小海獅x30自吸的發(fā)動機口碑一直都很好，在耐用性上是不用擔心的。我們在國內可以看到很多微客穿梭在馬路上，它們總是扮演著勞動者的形象，在駕乘感受方面也沒有好講的地方，畢竟它的定位就是這樣，但華晨集團董事長曾經表示過不要將x30當做普通微客看待，那它到底有什么優(yōu)點能在這么多對手中脫穎而出呢？下面我們就來簡單介紹一下。

發(fā)動機

小海獅x30提供了1.3L和1.5L的自然吸氣發(fā)動機，前者的最大功率63kW，后者則是80kW，即使是1.3L排量的動力也是夠用。官方宣稱是全新開發(fā)的一款發(fā)動機，能夠在燃燒內達到稀薄的燃燒效果。眾所周知，稀薄燃燒可以在發(fā)動機運行時，減少進入燃燒室的燃料，從而提升燃油經濟性和環(huán)保性能。但稀薄燃燒技術對于油品質量要求頗高，x30能做到這一點可以說是非常厲害了。

懸架結構

x30的懸架結構上跟其他微客沒有太大區(qū)別，采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后整體橋式非獨立懸架，后輪驅動形式，都是大家熟悉的味道。但x30在調試優(yōu)化方面就做得比較細膩了，很多同級別微客在經過一些凹凸的路面時，往往會伴隨著后橋的過度擺動，而x30的后橋擺動和跳躍幅度平衡得非常好，沒有過度的擺動，并且通過增加一組彈簧的方式來確保車輛在滿載時可以保持水平狀態(tài)。