城市出租車擁有便利、快捷、舒適等眾多優(yōu)勢，在居民出行中起著不可缺少的重要作用。尤其是城市人口規(guī)模的擴大和社會活動多元化加大人們的出行范圍，目前對出租車的需求只增不減。但自從網約車的推出后，出租車的生存空間發(fā)生了巨大變化，出租車司機利益一度縮減，有買出租車虧慘。加上2020年出租車油補縮減或取消，到底2023年投資出租車適合嗎？下面具體分析一下。

2023年投資出租車有風險嗎

投資都是有風險的，由于出租車兩權合一再傳佳音，產權經營權回歸實際出資人，雖然2020年取消出租車油補，加上新能源出租車油耗成本更低，部分利益重回出租車司機手中，不過投資出租車仍值得考慮。

另外，徹底取消出租汽車經營權有償使用制度，全部實行無償使用。對于政府已經收取經營權使用費的，可以一次性退還，也可以通過稅收返還等形式分期退還。2023投資出租車會不會升值的問題，它是會隨著經濟的波動而變化，屬不確定因素。

從出租車司機真實情況來看，一般白班出租車司機平均一天跑300塊，如果當地營運證價格超過40萬還是不值得考慮。在北上廣等一線城市，出租車資格證倒有可能升值，因為交通政策的變化，往往有很多車輛限行，但這不是出租車的春天，因為會有更多私家車加入到出租車行列。

最后政策方面，截止2019年底，取消出租客運燃油補貼政策；取消新能源公交車更車補助政策；農村客運及公交車運營補助具體政策有待確定。如果繼續(xù)投資傳統(tǒng)燃油出租車，其運營成本會有所增加，一份關于傳統(tǒng)燃油車退出中國市場報告指出，出租車、分時租賃車和網約車將成為全面電動化的第一梯隊。所以今年投資出租車最好選擇新能源出租車，政府的相關燃油補貼有可能用到新能源出租車上。