在日常駕駛中，多多少少都會(huì)出現(xiàn)一些汽車小故障，譬如汽車溫控開(kāi)關(guān)損壞，這時(shí)候溫控開(kāi)關(guān)壞了什么癥狀，我們應(yīng)該如何判斷其好壞呢？今天帶大家了解溫控開(kāi)關(guān)溫控開(kāi)關(guān)接線圖及原理，提供一些診斷方法。

汽車空調(diào)溫控開(kāi)關(guān)工作原理：主要起溫度控制的作用，汽車空調(diào)溫度設(shè)置25度時(shí)，車內(nèi)溫度達(dá)到后溫控開(kāi)關(guān)控制空調(diào)壓縮機(jī)停止工作，而不是控制鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)速和啟閉。

水溫傳感器（冷卻液溫控開(kāi)關(guān)）工作原理：它由蠟質(zhì)感溫驅(qū)動(dòng)元件及兩檔觸點(diǎn)動(dòng)作機(jī)構(gòu)組成，利用石蠟受熱由固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時(shí)體積突然變大來(lái)移動(dòng)推桿，控制觸點(diǎn)的開(kāi)閉。隨冷卻液溫度的升高，石蠟開(kāi)始膨脹，通過(guò)橡膠密封膜推動(dòng)推桿而壓倒拉簧架。當(dāng)冷卻水溫升至95℃時(shí)，低速觸點(diǎn)閉合，散熱器電機(jī)風(fēng)扇接通電源，以1600r⁄min的低速運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)冷卻水溫度繼續(xù)上升至105℃時(shí)，因石蠟繼續(xù)膨脹而使高速觸點(diǎn)閉合，使散熱器電機(jī)風(fēng)扇以2400r⁄min的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以增加冷卻強(qiáng)度。當(dāng)冷卻水溫下降時(shí)，石蠟體積收縮，推桿在觸點(diǎn)拉力的作用下回縮而使觸點(diǎn)斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)散熱器電機(jī)風(fēng)扇的控制。

汽車溫控開(kāi)關(guān)壞了會(huì)出現(xiàn)冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)高，水溫表指針指向紅色，水溫警示燈閃亮，冷卻液沸騰（俗稱開(kāi)鍋）。發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)會(huì)伴隨明顯的金屬敲擊聲，動(dòng)力不足甚至熄火等現(xiàn)象。

關(guān)于水溫傳感器壞了風(fēng)扇會(huì)轉(zhuǎn)嗎的問(wèn)題，一般情況下當(dāng)水溫開(kāi)關(guān)損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接受不到溫度信號(hào)，就會(huì)進(jìn)入“自我保護(hù)模式”，此時(shí)判斷為極限狀態(tài)，汽車散熱風(fēng)扇開(kāi)到最大，節(jié)溫器開(kāi)啟大循壞，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快冷卻，從而一定程度保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（汽車溫控器接線圖）

溫控開(kāi)關(guān)壞了的主要原因有以下幾種：

1、水管破裂或接頭密封不良

2、水泵水封磨損過(guò)甚或損壞而漏水

3、氣缸墊滲漏

4、氣缸體或氣缸蓋有裂紋

5、散熱器損壞泄露

6、散熱器蓋進(jìn)、排氣閥失靈使冷卻液泄露

7、膨脹水箱蓋泄露等

汽車溫控開(kāi)關(guān)判斷好壞方法：

1、用萬(wàn)用表檢如果開(kāi)路或短路都是壞的。

2、用熱水燙時(shí)電阻會(huì)隨溫度的變化而變化才是正常的一個(gè)條件，但怎么變化又需對(duì)照該傳感器的特性才行。

3、用數(shù)字電阻模擬器，模擬水溫溫度，與實(shí)際情況對(duì)比。

4、用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫傳感實(shí)際溫度，與水溫表對(duì)比。

5、用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值，用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器，電阻值減小。

6、用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值并用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫溫度，并與維修手冊(cè)上溫度與電阻值的。