M檔是手自一體車型的手動模式，而“M+”、“M-”即為加減檔。至于有多少個(gè)檔位，就取決于手自一體變速箱的類型了，例如8檔手自一體變速箱，就說明M檔是有8個(gè)檔位。那么，當(dāng)切換到M檔的時(shí)候，通過控制“M+”、“M-”，我們就可以實(shí)現(xiàn)汽車的加減檔了。

相信這個(gè)M檔位，的確可以滿足很多“手波檔”的快感，而且在特殊的場景下，M檔的存在可以起到非常有利的作用。

M檔的適用場景

汽車上下陡坡

首先，上陡坡掛到手動模式可以充分發(fā)揮出發(fā)動機(jī)的動力輸出，下陡坡掛入手動模式可以利用發(fā)動機(jī)來控制我們的車速，而且不用長時(shí)間踩剎車，在一定程度上可以避免剎車盤過熱。并且在超車時(shí)也是可以切換到手動模式的。

汽車超車

我們在超車的時(shí)候，也是可以切換到手動模式的，通過降低檔位來獲得更大的牽引力，從而實(shí)現(xiàn)快速超車的目的，比猛踩油門的效果（D檔）更好。

路況較差

當(dāng)我們在雨天或者濕滑的路面起步的時(shí)候，如果用D擋（默認(rèn)1擋）是有一定機(jī)率出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。那如果使用M擋并升至2檔的話，由于發(fā)動機(jī)扭矩的減小，可以有效地降低打滑的概率。

值得一提的是，雖說長時(shí)間使用手動模式，對變速箱不會有損壞，但是有時(shí)候會忘記升檔這件事情，當(dāng)你聽到聲音特別大的時(shí)候，就說明這時(shí)候發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速非?？欤L時(shí)間這樣的話會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)受損，所以在使用手動模式的時(shí)候還是要注意一下的，畢竟發(fā)動機(jī)維修起來是很貴的。