別克在國(guó)內(nèi)是比較受消費(fèi)者認(rèn)可的品牌，別克車(chē)型可以說(shuō)很好的詮釋了美系車(chē)該有的樣子，沉穩(wěn)大氣的“美式大船”曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的豪華車(chē)。但是在別克在美國(guó)的地位卻是另一番景象，其銷(xiāo)量可謂是慘淡，只有雪佛蘭的十分之一。那為什么美國(guó)人都不買(mǎi)別克？

首先，一個(gè)品牌的價(jià)值往往離不開(kāi)其定位。別克屬于美國(guó)通用集團(tuán)旗下，美國(guó)通用公司在美主要銷(xiāo)售別克，凱迪拉克和雪佛蘭。他們之間的等級(jí)由高到低依次是凱迪拉克-別克-雪佛蘭。別克的產(chǎn)品起步價(jià)不低，往往比雪佛蘭和豐田高出不少。這使別克的定位就非常尷尬了，有錢(qián)人看不上，窮人買(mǎi)不起這種“兩頭不到岸”的情況是造成別克在美國(guó)不濟(jì)的原因之一。

其次從產(chǎn)品上看，別克的車(chē)型都老氣橫秋。引用福布斯一條新聞“五年中別克買(mǎi)主的平均年齡從64歲降到了57歲”，這條新聞很明顯說(shuō)明了其第二個(gè)致命問(wèn)題。在向往年輕自由的美國(guó)人心中怎么容得下老態(tài)龍鐘的設(shè)計(jì)呢？如果別克的設(shè)計(jì)及定位不在改變，很可能就會(huì)成為第二個(gè)奧茲莫比爾了。

最后一點(diǎn)便是其車(chē)型線并不豐富，我們看看他的同門(mén)兄弟雪佛蘭，從跑車(chē)到轎車(chē)，從全尺寸suv到皮卡可謂是應(yīng)有盡有，總有一款車(chē)型適合你，再看看福特，同樣在車(chē)型上的選擇更為豐富。而別克，除了轎車(chē)lacrosse、regal、英帕拉。Suv除了昂科雷，昂科威之外幾乎沒(méi)有其它更好的選擇。美國(guó)人喜歡的全尺寸suv和皮卡都沒(méi)有產(chǎn)品，這樣的無(wú)力的產(chǎn)品很難打動(dòng)美國(guó)人。

以上三點(diǎn)便足以說(shuō)明別克在美國(guó)的定位和情況。如果別克不是在中國(guó)市場(chǎng)得到成功，相信通用公司早就放棄這個(gè)品牌了。同時(shí)美國(guó)人買(mǎi)車(chē)和我們也是同樣的精明，維修保養(yǎng)便宜的日系車(chē)，親民的雪佛蘭哪個(gè)不比別克有優(yōu)勢(shì)呢？