遠(yuǎn)景X1是換殼熊貓？都說(shuō)遠(yuǎn)景X1是換殼熊貓，雖然底盤(pán)相同，但樣子發(fā)生了翻天覆地的變化，而且進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)校。

——前懸架

遠(yuǎn)景X1的前懸掛部分采用的麥佛遜懸架，這種懸掛成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且體積比較小，有利于對(duì)比較緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局。但是也正是由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)側(cè)向不能提供足夠的支撐力度，因此轉(zhuǎn)向側(cè)傾以及剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯。

——副車(chē)架

遠(yuǎn)景X1采用半框式副車(chē)架，造型與熊貓如出一轍，副車(chē)架可以提高舒適性，減少懸掛對(duì)車(chē)身的沖擊，而且具有可復(fù)制性，更容易實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化的概念，達(dá)到孿生車(chē)的目的，也是目前汽車(chē)都有副車(chē)架的原因。

——后懸架

遠(yuǎn)景X1的后懸掛是非獨(dú)立的扭力梁式設(shè)計(jì)，這是小型車(chē)最常用的后懸掛設(shè)計(jì)方案，舒適性差點(diǎn)。從后懸掛的一些細(xì)節(jié)上可以找到熊貓的身影，如彈簧座的形狀、減震器下連接位置的形狀、桶形空心的后轉(zhuǎn)向節(jié)座，當(dāng)然還有縱臂的設(shè)計(jì)形狀。

——離地間隙

遠(yuǎn)景x1底盤(pán)滿(mǎn)載高度大概是17cm，最小離地距離是16cm，對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)，屬于正常數(shù)據(jù)。

——防撞梁

遠(yuǎn)景X1的前防撞梁為金屬材質(zhì)，雙口造型，閉合結(jié)構(gòu)，其中前端面鋼板還沖軋出兩道加強(qiáng)槽，提高本體強(qiáng)度。吸能盒同樣為金屬材質(zhì)，多邊形閉合梯形筒身結(jié)構(gòu)，筒身側(cè)壁設(shè)置了潰縮引導(dǎo)槽，前端焊接在防撞梁左右兩側(cè)，后端焊接法蘭盤(pán)通過(guò)螺栓固定在車(chē)身縱梁前端。

對(duì)于后防撞梁，不好意思，遠(yuǎn)景X1并未設(shè)置后部防撞梁和吸能盒。不過(guò)，在尾部左右后縱梁上設(shè)置有三點(diǎn)位螺栓孔，可能是為了滿(mǎn)足加裝安裝后防撞梁需求的。

總結(jié)：對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)景X1的底盤(pán)用料是扎實(shí)的，懸掛采用常見(jiàn)的前麥弗遜+后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，減振器的行程比較長(zhǎng)，舒適性不錯(cuò)。雖然底盤(pán)結(jié)構(gòu)和熊貓非常相似，但對(duì)廠家來(lái)說(shuō)，想把車(chē)做得更有競(jìng)爭(zhēng)力，而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是花相同的錢(qián)，可以買(mǎi)到比熊貓更為扎實(shí)舒適的車(chē)型，或許這就是遠(yuǎn)景X1出現(xiàn)的意義吧。