2023年網(wǎng)約車還是有前景的，雖然如今出行方式非常地多樣化，但不得不說網(wǎng)約車是最為方便的出行方式之一。此外網(wǎng)約車進(jìn)入規(guī)范調(diào)整期，從基本層面看，整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)仍有很大的發(fā)展空間。

雖然自從新冠肺炎影響后，網(wǎng)約車市場(chǎng)內(nèi)的單量有所收縮，部分城市甚至停運(yùn)。但隨著疫情防控的好轉(zhuǎn)，居民出行的需求越來越高。加上以及網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化進(jìn)行的加快，這樣長遠(yuǎn)來說無疑是個(gè)利好的開頭。

雖然，如今T3、高德、如祺等平臺(tái)不斷涌入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。但不難發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)份額大多都集中排名靠前的幾個(gè)平臺(tái)上，整體影響是不大的。

以網(wǎng)約車巨頭滴滴為例，即便如今應(yīng)用下架，禁止注冊(cè)，半年以來仍掌握著市場(chǎng)70%的訂單量。此外，從滴滴公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，滴滴審查以來，各個(gè)平臺(tái)的司機(jī)、訂單量都是有所上升的。即便是虧損的滴滴，訂單量也有所上升，這足以說明人們的出行需求非常龐大。

網(wǎng)約車營運(yùn)證在未來很有可能是升值的，因?yàn)槿缃窈芏嗑W(wǎng)約車平臺(tái)都逐步清退過去沒有辦理網(wǎng)約車資格證的司機(jī)，并且對(duì)司機(jī)加入數(shù)量作出了一定限制，避免司機(jī)們出現(xiàn)“狼多肉少”的情況，所以有些司機(jī)向加入都不行，自然而言網(wǎng)約車營運(yùn)證會(huì)有一定升值。