買(mǎi)燃油車(chē)好還是混動(dòng)好?混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
混合動(dòng)力車(chē)型當(dāng)下如火如荼,相信很多消費(fèi)者都會(huì)糾結(jié)買(mǎi)燃油車(chē)好還是混動(dòng)車(chē)好這樣的問(wèn)題。而出現(xiàn)這樣的糾結(jié)無(wú)非都是因?yàn)楝F(xiàn)在燃油車(chē)被政策打壓太嚴(yán)重,人們不得不去接受混動(dòng)車(chē)和純電車(chē),因此下面就來(lái)為大家羅列一下混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么,看完之后你會(huì)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)有更加深入的了解。
優(yōu)點(diǎn)1:部分混動(dòng)車(chē)可以享受政策優(yōu)惠
混合動(dòng)力可以分為串聯(lián)式混動(dòng)、并聯(lián)式混動(dòng)、混聯(lián)式混動(dòng)以及插電式混動(dòng),其中插電式混動(dòng)被歸納為新能源車(chē)范疇,可以像純電車(chē)那樣享受購(gòu)置稅優(yōu)惠以及上綠牌不限行。而且相比起汽油車(chē)的指標(biāo),新能源車(chē)目前買(mǎi)的人還不算多所以指標(biāo)更加容易獲得。
優(yōu)點(diǎn)2:混合動(dòng)力的動(dòng)力性能更加好
在動(dòng)力輸出特性上,電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)可以說(shuō)是完全相反,將兩者結(jié)合到一塊恰好就能互補(bǔ)兩者的缺點(diǎn)。起步加速時(shí)電機(jī)低速高扭的特性可以讓車(chē)輛反應(yīng)更加迅速,內(nèi)燃機(jī)在轉(zhuǎn)速上來(lái)之后動(dòng)力會(huì)不斷增大,從而讓車(chē)輛的中后段加速同樣有力。
優(yōu)點(diǎn)3:有利于落實(shí)雙積分政策
這一方面主要是對(duì)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)的,現(xiàn)在國(guó)家正在實(shí)行雙積分政策,其實(shí)現(xiàn)的效果主要是迫使企業(yè)發(fā)展新能源車(chē)和降低燃油車(chē)的排量。因此即使像寶馬奔馳這樣的傳統(tǒng)龍頭也要在政策面前低頭,不過(guò)它們有點(diǎn)投機(jī)取巧搞了個(gè)48V輕混,只在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)上加個(gè)電機(jī),不僅大大減少了研發(fā)成本而且還符合了政策要求。
缺點(diǎn)1:插電混動(dòng)充電不方便
插電混動(dòng)車(chē),不同品牌有各自的充電樁,這種不能統(tǒng)一的充電使得即使停車(chē)場(chǎng)有充電樁也不一定適用自己的車(chē)。雖然插電混動(dòng)也可以接家用220V充電,但是充電的時(shí)間會(huì)非常漫長(zhǎng),因此總的來(lái)說(shuō)插電混動(dòng)要充電還不是特別方便,甚至有的車(chē)主車(chē)買(mǎi)回來(lái)之后就沒(méi)怎么充過(guò)電,沒(méi)電就靠發(fā)動(dòng)機(jī)充,當(dāng)成油電混動(dòng)那樣,這就導(dǎo)致明明是插電混動(dòng)到最后油耗與燃油車(chē)沒(méi)有多大差別。
缺點(diǎn)2:電池組衰退嚴(yán)重
基本上混動(dòng)的車(chē)都要面臨續(xù)航能力逐年大幅下降的問(wèn)題,最開(kāi)始靠純電模式上下班沒(méi)有問(wèn)題,到后來(lái)上班純電下班混動(dòng),最后上班路走到一半就要進(jìn)入混動(dòng),結(jié)果就是要去4S店換電池,但人家又說(shuō)是正常衰退不屬于質(zhì)保范圍,最后要么忍著要么自己掏錢(qián)。
缺點(diǎn)3:暈車(chē)人的噩夢(mèng)
從乘坐舒適性來(lái)看,混合動(dòng)力的車(chē)會(huì)比汽油車(chē)更加難受,因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)低扭強(qiáng)的特性,在市區(qū)走走停停的時(shí)候會(huì)更加難受,這一點(diǎn)暈車(chē)的人應(yīng)該都懂。筆者作為一個(gè)不暈車(chē)的人有一次坐了一輛比亞迪秦dm也吐了,主要是那個(gè)司機(jī)在堵車(chē)時(shí)喜歡大腳油門(mén)大腳剎車(chē),感覺(jué)天靈蓋都要被晃飛。
最后總結(jié)
買(mǎi)燃油車(chē)好還是混動(dòng)車(chē)好,在當(dāng)下完全取決于個(gè)人的喜好,混動(dòng)車(chē)其實(shí)只是過(guò)渡到純電車(chē)的一個(gè)中間產(chǎn)物,具有很強(qiáng)的不確定性。
這個(gè)不確定性主要是新能源車(chē)電池技術(shù)何時(shí)會(huì)突破,可能是明天可能是一年后也可能是一百年后,只要電池技術(shù)一突破,別說(shuō)混動(dòng)車(chē)了,燃油車(chē)也會(huì)立馬被淘汰。筆者的意思是與其糾結(jié)買(mǎi)燃油車(chē)好還是混動(dòng)車(chē)好,倒不如看看純電車(chē)適不適合自己。
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