在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械鑰匙的時(shí)候沒(méi)有任何阻力的話可以判斷其門鎖內(nèi)部脫鉤，導(dǎo)致機(jī)械鑰匙沒(méi)有起到任何作用，而且部分車型配有說(shuō)車之后處于防盜鎖定狀態(tài)，不僅把發(fā)動(dòng)機(jī)給鎖死了，中控鎖系統(tǒng)也會(huì)禁止機(jī)械鑰匙來(lái)打開(kāi)車門。

同時(shí)也存在機(jī)械鑰匙開(kāi)車門擰不動(dòng)存在操作不對(duì)、鎖芯有問(wèn)題以及機(jī)械鑰匙有問(wèn)題的情況；常見(jiàn)的鎖芯的原因是鎖芯里面生銹了，可以嘗試著往鎖芯里面注點(diǎn)機(jī)油使其潤(rùn)滑之后，再嘗試能不能打開(kāi)，操作失敗的話就只能是更換鎖芯了。

汽車中控鎖的門鎖結(jié)構(gòu)是通過(guò)機(jī)械的鎖扣來(lái)扣住車門，沒(méi)有車門沒(méi)有鎖定則只需要使用外面的門把手即可打開(kāi)車門；相反車內(nèi)帶有解鎖鍵的話，是需要進(jìn)入的車內(nèi)啟動(dòng)車輛，汽車才會(huì)解鎖，對(duì)于這種配置出現(xiàn)車門打不開(kāi)的情況是需要砸開(kāi)車輛玻璃才能進(jìn)入車內(nèi)的，造成的損失也是非常大。

目前國(guó)產(chǎn)新車市場(chǎng)上大多已裝有原廠的芯片防盜系統(tǒng)，芯片式數(shù)zhidao碼防盜器能鎖住汽車的馬達(dá)、電路和油路，在沒(méi)有芯片鑰匙的情況下無(wú)法啟動(dòng)車輛，而且數(shù)字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開(kāi)內(nèi)鎖，杜絕了被掃描的弊病。