寶馬X1有ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)3種駕駛模式。ECO模式在塞車(chē)的情況下還是能起到一定的效果，下面介紹幾種模式的特點(diǎn)。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

該模式下，行車(chē)電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點(diǎn)說(shuō)，車(chē)輛的洪荒之力被封印，車(chē)主踩一腳油門(mén)，動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，而是緩慢加速。

2、運(yùn)動(dòng)模式

變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)較高轉(zhuǎn)速時(shí)才進(jìn)行換擋，保證車(chē)輛擁有不錯(cuò)的動(dòng)力性能。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車(chē)輛的爆發(fā)力。不過(guò)，強(qiáng)勁的動(dòng)力必然會(huì)造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處：清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

3、舒適模式

懸架表現(xiàn)更加柔軟線(xiàn)性，方向盤(pán)響應(yīng)提高，車(chē)身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。通過(guò)減速帶、突然的油門(mén)或者剎車(chē)，皆比正常模式更加舒服。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感。

1、越野模式

高扭矩輸出，升檔行為不再生效。四驅(qū)模式介入，會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現(xiàn)尤為突出。不過(guò)油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。

2、雪地模式

在冰雪濕滑路面時(shí)可以使用。直線(xiàn)行駛時(shí)，提供更多的牽引力。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應(yīng)手。在雪地模式下，車(chē)輛會(huì)以二檔起步。使用二檔起步能有效避免輪胎打滑。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會(huì)介入，避免輪胎抱死。