dohc16v發(fā)動(dòng)機(jī)是雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)上一共有四缸16個(gè)氣門(mén)，可以說(shuō)比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)扭力以及功率有更高的表現(xiàn)，此外最主要的是其內(nèi)部twin cam（雙凸輪軸式）可以輸出比一般發(fā)動(dòng)機(jī)多15%的馬力。

dohc發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)分列在兩根凸輪軸上，主要優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)動(dòng)性較高、平穩(wěn)性好，噪音低，多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，能夠讓更多新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，排放效率也有更好的表現(xiàn)；它的活塞和一般的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是一樣的，因此它需要更強(qiáng)勁的活塞才可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作正常。

dohc發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)上少了氣門(mén)挺桿和搖臂，所以其功率的損耗會(huì)相對(duì)較小，相反馬力會(huì)比較大，另外氣門(mén)重疊角度可以發(fā)生變化，在輸出功率會(huì)比較大，加上氣門(mén)可以油壓的控制，從而免調(diào)氣門(mén)間隙，行駛里程增加之后也不用擔(dān)心因?yàn)闅忾T(mén)間隙變化而使得動(dòng)力輸出遞減的情況發(fā)生。

dohc發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕易的改變進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)關(guān)時(shí)間，從而讓引擎達(dá)到低轉(zhuǎn)速時(shí)擁有充沛的扭力，而高轉(zhuǎn)速時(shí)得到最大的馬力輸出的特性，目前大排氣量的高速引擎多采用dohc發(fā)動(dòng)機(jī)。