豐田普瑞維亞在2000年以“大霸王”的身份登錄中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，憑借其出色的車(chē)內(nèi)空間、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、乘坐舒適感給消費(fèi)者們留下深刻印象。一貫的品質(zhì)贏得老車(chē)主們忠實(shí)的口碑，另其在該價(jià)位高端MPV商務(wù)車(chē)領(lǐng)域擁有堅(jiān)不可摧的領(lǐng)航者地位。難道豐田普瑞維亞真的沒(méi)有缺點(diǎn)？車(chē)主們說(shuō)出了一些真實(shí)感受。

首先在外觀方面，并不是所有人都喜歡這種子彈頭造型的，但它也是引領(lǐng)了MPV商務(wù)車(chē)設(shè)計(jì)典范。簡(jiǎn)約的進(jìn)氣格柵，銳利修長(zhǎng)的大燈，沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn)可言，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)屬于簡(jiǎn)樸自然，較為耐看。

車(chē)身側(cè)面，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)型車(chē)流暢的線(xiàn)條，換而之是子彈車(chē)頭顯得有些短小，似乎把優(yōu)勢(shì)都放到車(chē)內(nèi)空間上，弧度從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，一氣呵成。17寸輪轂在如今來(lái)看顯得有些渺小，輪轂造型也比較中規(guī)中矩。

車(chē)尾帶有夸張的擾流尾翼，當(dāng)然更多的是裝飾作用，高位剎車(chē)燈至于尾翼中間位置，一體化尾燈設(shè)計(jì)橫跨車(chē)尾，一定程度提高整體性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去還以為是“一字眉”。普瑞維亞尾部也沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn)可言了，還是與車(chē)頭設(shè)計(jì)風(fēng)格一樣，單調(diào)難看。

內(nèi)飾風(fēng)格主要以溫馨為主，大面積的米白色搭配，一看就是數(shù)十家用型，還帶有木紋裝飾，看上去多了幾分高級(jí)感。但在材質(zhì)上，大部分以塑料為主，并且沒(méi)有令人驚艷的配置，盡管搭配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，但是這空調(diào)顯示屏非常小，對(duì)得起50多萬(wàn)的售價(jià)？只能說(shuō)滿(mǎn)足一般商用需求。

普瑞維亞的座椅談不上有什么包裹性，但采用真皮包裹的座椅，座感細(xì)膩柔軟，但不會(huì)像日產(chǎn)大沙發(fā)那么柔軟，還是保證了足夠的支撐性。但是缺點(diǎn)是僅有駕駛位座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)，其他都需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。不過(guò)所幸的是第二排空間絕對(duì)是GL8等主流車(chē)型都難以匹配，還帶有腿托功能，體現(xiàn)其價(jià)值所在。

和絕大多數(shù)MPV車(chē)型一樣，第三排座椅“雞肋”般存在，在第二排座椅后調(diào)情況下，第三排就只能坐小朋友了，并且進(jìn)出也不方便，當(dāng)然這都是為了讓第二排空間最大化。

最后就是它的后備箱常規(guī)空間較小，這是沒(méi)辦法的，畢竟第三排占用太多空間，而車(chē)長(zhǎng)又不能加長(zhǎng)。常規(guī)狀態(tài)下可能僅容納一兩個(gè)小行李箱或隨身背包，如果需要裝載，大部分時(shí)候都需要放倒第三排座椅。

動(dòng)力上搭載的這款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kw/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm。使用豐田VVT-i(智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng))，能智能控制進(jìn)氣氣門(mén)開(kāi)閉的時(shí)機(jī)，提高進(jìn)氣效率，從而獲得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱匹配的是一臺(tái)4AT變速箱，如果是3.5L車(chē)型則搭載6速手自一體變速箱。

2.4L車(chē)型在動(dòng)力上會(huì)偏肉，畢竟小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)龐大身軀確實(shí)有些不容易，所以車(chē)主的油耗范圍在9.55 ~ 13.51L/100km，百公里平均油耗為11.53L，有點(diǎn)費(fèi)油。