起亞奕跑底盤(pán)解析

前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后為扭力梁非獨(dú)立懸架，底盤(pán)設(shè)定偏向舒適，契合家用小型SUV的定位，在汽車(chē)過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性一般，中低速濾振效果良好。整體性能沒(méi)有什么大毛病，就是高速濾振效果不好，在車(chē)內(nèi)有種坐船般的感覺(jué)。

此價(jià)格范圍內(nèi)的車(chē)型可以應(yīng)付細(xì)微的振動(dòng)。不會(huì)讓后排乘客在減速帶后飛翔，也不會(huì)在拐角處過(guò)分夸張的側(cè)傾。轉(zhuǎn)向感覺(jué)低而輕，轉(zhuǎn)向后的回正速率相對(duì)均勻。 指向基本上是準(zhǔn)確的并且對(duì)男人和女人駕馭它都沒(méi)有壓力。

起亞奕跑防撞梁

按照起亞的套路，一般在前部安裝一根雙層輥壓鋼板的防撞梁，厚度在1-2mm左右，算是同級(jí)別中比較薄的，而且寬度不足，對(duì)兩端的減震器和懸架保護(hù)不足。

后懸架采用的是一種玻璃鋼材質(zhì)，韓國(guó)車(chē)都比較喜歡用玻璃鋼，首先它重量輕，而且成本低。這種材料擁有如普通鋼材般的強(qiáng)度，但對(duì)碰撞的緩沖能力不如鋼材，直白地說(shuō)，發(fā)生較大碰撞是容易斷裂，起不到保護(hù)作用，也增加了事后維修成本。

討論到起亞的低端車(chē)型，在安全性方面一直表現(xiàn)得不夠友好，典型的有起亞k2，以及之后的煥馳。奕跑是和煥馳出自同一個(gè)平臺(tái)的，售價(jià)低是奕跑的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)這也影響到該車(chē)的配置。

安全配置上，奕跑只有主副駕駛安全氣囊，還需要選裝前排側(cè)氣囊，如果不選裝的話(huà)就只有前排安全氣囊了，這個(gè)價(jià)位受限于成本，不過(guò)奕跑安全配置確實(shí)少。綜合成本等原因，奕跑的安全性未必特別好，不過(guò)這款車(chē)性?xún)r(jià)比還可以，日常代步倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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