國(guó)產(chǎn)車(chē)，不僅僅包括自主品牌的車(chē)，也包括合資品牌的車(chē)，因?yàn)楹腺Y品牌的車(chē)都是在中國(guó)工廠生產(chǎn)的。下面就來(lái)看看十大最差國(guó)產(chǎn)車(chē)盤(pán)點(diǎn)，買(mǎi)之前真的要三思而后行。

眾泰T600

T600曾一度被稱(chēng)為汽車(chē)的標(biāo)桿，但是它的質(zhì)量卻不敢恭維，眾泰T600遭到投訴的聲音不斷，成功登上投訴率最高的車(chē)排行榜，比如汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，轉(zhuǎn)向異響以及減震帶異響等。

在降噪方面的表現(xiàn)也不理想，新車(chē)的異味很大，明顯乘車(chē)體驗(yàn)不佳，走爛路會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)路況適應(yīng)性差，中控臺(tái)處的震動(dòng)幅度也比較大。

標(biāo)致408

標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款緊湊型汽車(chē)，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)也積攢了不少實(shí)力，因其寬敞的車(chē)內(nèi)空間以及時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，標(biāo)致408也是一度廣受消費(fèi)者信賴(lài)，但它的故障率也不低，投訴量更是居高不下。

據(jù)消費(fèi)者反應(yīng)，在松油門(mén)時(shí)標(biāo)致408會(huì)有明顯的異響，低速情況下還會(huì)有高頻率的震動(dòng)反應(yīng)；另外在換擋時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，汽車(chē)的平順性欠佳，變速箱工作不正常等，都是標(biāo)致408常見(jiàn)的毛病。

途勝

途勝也算是國(guó)人比較熟知的汽車(chē)品牌了，作為一款緊湊型SUV，途勝整體的實(shí)力還是擔(dān)得起這個(gè)價(jià)格，而且隨著2020款的推出，它的知名度也是不斷上升，國(guó)人對(duì)對(duì)它的認(rèn)可度也是非常高。

但它的故障率也不低，比如大家反應(yīng)比較多的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題、汽車(chē)熄火或啟動(dòng)時(shí)明顯非常困難，排氣管有大量黑煙冒出，存在燒機(jī)油的現(xiàn)象以及變速箱故障等。

起亞智跑

在人們印象中，韓系車(chē)便宜配置又高，但安全性不行，可靠性也不好。如今智跑在國(guó)內(nèi)依然在售，價(jià)格確實(shí)便宜，但這些缺點(diǎn)也是避免不了的。

雪鐵龍C5

在國(guó)內(nèi)，C5作為中級(jí)車(chē)除了后排空間狹小，沒(méi)摸準(zhǔn)國(guó)人的心理，其實(shí)整體性能還是不錯(cuò)，尤其是底盤(pán)扎實(shí)。在故障率調(diào)查中，雪鐵龍C5有著13%的故障率。調(diào)查里的雪鐵龍C5行駛里程都達(dá)到了6.4萬(wàn)公里，有一定參考性的。

馬自達(dá)阿特茲

也許是馬自達(dá)太過(guò)于專(zhuān)注在技術(shù)研發(fā)上，導(dǎo)致車(chē)輛品控問(wèn)題出現(xiàn)綸漏，最近阿特茲投訴量可以說(shuō)高居首位，主要問(wèn)題集中在：車(chē)身、中控臺(tái)、天窗以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，雖然這并不是重大機(jī)械故障，但作為一臺(tái)合資車(chē)型，出現(xiàn)這種低級(jí)錯(cuò)誤屬實(shí)不該，希望馬自達(dá)能盡快為客戶(hù)解決，畢竟因?yàn)檫@些小問(wèn)題而影響用戶(hù)口碑，不值得。

大眾速騰

一汽大眾速騰曾經(jīng)發(fā)生過(guò)大規(guī)模召回事件，如今依然不能得到根治。主要問(wèn)題集中在變速箱異響、頓挫。其實(shí)，速騰乃至大眾入門(mén)緊湊型轎車(chē)都有這類(lèi)問(wèn)題，主要原因是大眾為節(jié)省成本。

在低端入門(mén)轎車(chē)大規(guī)模使用干式雙離合變速箱，放在交通順暢的城市還好，一旦長(zhǎng)期在城市擁堵路況使用，變速箱檔位頻繁切換會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱，嚴(yán)重情況會(huì)燒毀離合器片，導(dǎo)致整臺(tái)變速箱需要進(jìn)廠維修。而頓挫、異響正是這類(lèi)故障“預(yù)兆”，在質(zhì)保期內(nèi)壞了還有4S店提供質(zhì)保，一旦出了質(zhì)保，那只能自費(fèi)維修。

大眾邁騰

在中型轎車(chē)領(lǐng)域內(nèi)，邁騰因其大氣得體的造型是許多商務(wù)人士的首選，再加上去年帕薩特因“碰撞門(mén)”而導(dǎo)致銷(xiāo)量大跌，進(jìn)而讓原本購(gòu)買(mǎi)帕薩特的消費(fèi)者將目標(biāo)轉(zhuǎn)向邁騰，使得銷(xiāo)量進(jìn)一步飛躍。購(gòu)買(mǎi)基數(shù)多了之后，投訴量也逐漸增多，從故障原因來(lái)看：與上文速騰類(lèi)似，集中在變速箱滑閥箱故障、變速箱頓挫等問(wèn)題。

大眾朗逸

大眾集團(tuán)向我們證明什么叫“不是一家人，不如一家門(mén)"，繼一汽大眾速騰、邁騰之后，上汽大眾朗逸也不甘示弱，主要問(wèn)題除了聽(tīng)到耳朵起繭的變速箱異響、頓挫之外，朗逸為了將成本壓到最低，車(chē)內(nèi)大多采用硬塑料，除了質(zhì)感一般之外，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)強(qiáng)烈照射后，劣質(zhì)塑料會(huì)散發(fā)出刺鼻的味道，對(duì)乘客健康造成一定影響。

日產(chǎn)軒逸

雖然日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但放眼全球，日產(chǎn)已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損，2019年日產(chǎn)財(cái)報(bào)出現(xiàn)6712億元（約合人民幣443億元）的巨額虧損，這是日產(chǎn)最近20年來(lái)最糟糕的成績(jī)單。

雖然虧損貌似與我們消費(fèi)者沒(méi)什么關(guān)系，但企業(yè)沒(méi)錢(qián)，技術(shù)研發(fā)就會(huì)停滯不前，這點(diǎn)也可以從日產(chǎn)全系的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱看出，搭載在軒逸身上代號(hào)HR16發(fā)動(dòng)機(jī)已有多年歷史，技術(shù)層面已經(jīng)落后于同級(jí)車(chē)型，即便過(guò)去日產(chǎn)引以為豪的CVT變速箱，也隨著時(shí)間被各大車(chē)企所趕超。因此，投訴問(wèn)題主要表現(xiàn)在變速箱異響、頓挫這些方面。

以上就是2022年國(guó)產(chǎn)車(chē)故障率排行榜，汽車(chē)雖然在不斷發(fā)展，但質(zhì)量似乎在倒退，這是值得我們汽車(chē)廠家去反思的。無(wú)論處于燃油時(shí)代還是新能源時(shí)代，質(zhì)量永遠(yuǎn)都是一個(gè)硬指標(biāo)，也是消費(fèi)者最重視的點(diǎn)。