相信很多一直從事貨運(yùn)行業(yè)或者貨車制造銷售行業(yè)的朋友都聽說(shuō)過(guò)“大噸小標(biāo)”這種現(xiàn)象。最近，國(guó)家出臺(tái)了關(guān)于大噸小標(biāo)車輛的文件，文件上明確表示了大噸小標(biāo)車存在的狀態(tài)，那么已經(jīng)上牌的大噸小標(biāo)車怎么辦？

已經(jīng)上牌的大噸小標(biāo)車怎么辦

目前國(guó)家對(duì)與大噸小標(biāo)車的處理方法還未公布，所謂的大噸小標(biāo)指的是載貨質(zhì)量造假的問(wèn)題。例如車輛銘牌上標(biāo)明的總質(zhì)量是8噸，但是在登記時(shí)卻登記10噸，這樣就能“合法”地多載兩噸貨物。因此，現(xiàn)在我們只能靠車主自覺去遵守，嚴(yán)禁超重超載。隨后，國(guó)家應(yīng)該會(huì)提出治理政策，起碼在上牌時(shí)的審查會(huì)變得更為嚴(yán)格。

大噸小標(biāo)國(guó)家怎么賠償

目前國(guó)家還未提出大噸小標(biāo)貨車的賠償方案。國(guó)家準(zhǔn)備采取以下方法解決大噸小標(biāo)問(wèn)題：

1、對(duì)于輕卡生產(chǎn)制造企業(yè)而言，必須進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)新升級(jí)，減少輕卡自身重量，告別大噸小標(biāo)；

2、加強(qiáng)教育和宣傳，包括對(duì)兒童從小進(jìn)行遵守交通法規(guī)的普及教育；

3、運(yùn)管部門在具體的監(jiān)管過(guò)程中要進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)法，在車輛上戶時(shí)，要嚴(yán)格按照公告數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，并嚴(yán)格執(zhí)行主要尺寸參數(shù)應(yīng)不超過(guò)公差允許范圍±1%，質(zhì)量參數(shù)±3%的規(guī)定及其他相關(guān)規(guī)定，使違規(guī)車輛無(wú)法上牌；

4、行業(yè)主管部門應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)研，更細(xì)致地掌握國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、掌握各類汽車的真實(shí)狀態(tài)。

大噸小標(biāo)造成的危害

大噸小標(biāo)現(xiàn)在已經(jīng)是貨車行業(yè)內(nèi)人盡皆知的事情，如果以后的車輛都采取大噸小標(biāo)的方式，那么就會(huì)擾亂貨車制造行業(yè)，同時(shí)還會(huì)對(duì)有限制重量的路橋造成很大的危害。其次大噸小標(biāo)其實(shí)不利于公路運(yùn)輸?shù)陌踩?，容易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，解決此類問(wèn)題迫在眉睫。