買(mǎi)一臺(tái)跑車(chē)是不少男人一生的終極夢(mèng)想，不過(guò)好一點(diǎn)的跑車(chē)都要一百多萬(wàn)，并不是所有人都能承受得起的。在豐田86還沒(méi)有推出之前，市面上能買(mǎi)到的便宜小跑車(chē)選擇并不多，勞恩斯酷派算是其中一個(gè)。既然勞恩斯圓了那么多人的跑車(chē)夢(mèng)，那么為什么玩車(chē)的都噴勞恩斯酷派？

其實(shí)，在跑車(chē)界也存在“鄙視鏈”，而位于鄙視鏈底端的跑車(chē)就是勞恩斯酷派了。在當(dāng)年勞恩斯酷派的售價(jià)只需要23.36-36.69萬(wàn)元，這樣的售價(jià)還是相對(duì)親民的，因此不少預(yù)算不多的人都會(huì)選擇勞恩斯酷派作為人生第一臺(tái)跑車(chē)。

不過(guò)真正讓玩車(chē)界的人瞧不起的從來(lái)不是勞恩斯酷派這款車(chē)，而是不少“精神小伙”拿著幾萬(wàn)元買(mǎi)一臺(tái)勞恩斯酷派進(jìn)行汽配城改裝，晚上在街上瘋狂炸街的這種行為。這不僅十分?jǐn)_民同時(shí)還很非主流。由于太多這種情況發(fā)生，大家自然會(huì)把勞恩斯酷派和“精神小伙”相掛鉤了。

當(dāng)然，如果從硬件和可玩性上分析勞恩斯酷派的話，酷派最多只能說(shuō)是一臺(tái)“擁有跑車(chē)外觀的家用車(chē)”。勞恩斯酷派當(dāng)年搭載了一臺(tái)高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大能爆發(fā)出260馬力和353牛米扭矩的動(dòng)力輸出，變速線則匹配了一臺(tái)8AT變速線。這樣的硬件水平放在現(xiàn)在來(lái)說(shuō)也不虛。

只是，勞恩斯酷派在調(diào)校和輕量化上做得并不好。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪延遲巨大，只有轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)之后渦輪才會(huì)介入，駕駛起來(lái)動(dòng)力不能隨叫隨到。其次8AT變速箱在調(diào)教上也非常保守，不太愿意拉高轉(zhuǎn)。這就導(dǎo)致了勞恩斯酷派的零百加速需要7.2秒。在改裝潛力上，勞恩斯酷派也比不上當(dāng)時(shí)的馬自達(dá)RX8，可以說(shuō)勞恩斯酷派的綜合實(shí)力并不強(qiáng)，只有樣子能唬一唬人。

勞恩斯酷派壞了好修嗎。勞恩斯壞了其實(shí)并不難修，雖然勞恩斯是一臺(tái)進(jìn)口車(chē)型，但由于其保有量較大，二手拆車(chē)件市場(chǎng)隨時(shí)能找到零配件，而且價(jià)格也相對(duì)便宜，維修保養(yǎng)起來(lái)不會(huì)太過(guò)麻煩。