2021款本田皓影官方數(shù)據(jù)并沒有給出A柱是否改善的明確答復(fù)，2021款皓影主要在配置方面進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，實際上，加強A柱并不需要多高的技術(shù)，預(yù)計新款皓影的A柱以及車身結(jié)構(gòu)將得到加強。

21款皓影的變化是新增加了一個1.5T的智享版車型，也是全系最走量的版本。廣汽本田皓影作為中國特供車型，今年價格再次下降，只為了挽回中國市場。

在2020年6月12日，中保研正式公布了廣汽本田皓影的C-IASI全項試驗測試結(jié)果，隨后也公布了此次碰撞測試的汽車安全指數(shù)評定結(jié)果。

在皓影碰撞測試后A柱彎折，中保研卻稱數(shù)據(jù)被盜，但事實上“A柱彎折”和“數(shù)據(jù)被盜”之間并沒什么必然聯(lián)系。皓影的A柱之所以在碰撞后產(chǎn)生明顯變形，那是因為它的A柱鋼材強度不夠，目前可以得知的作為“姊妹車型”的CR-V和INSPIRE的A柱鋼材強度都是780mpa，而皓影暫時并未公布過這一類的相關(guān)數(shù)據(jù)不少人猜測皓影的A柱鋼材強度也是780mpa。要知道800Mpa恰好是超高強度鋼與高強度鋼的分水嶺，而車輛A/B柱使用超高強度鋼材保護(hù)撞擊后的座艙完整性是量產(chǎn)車制造的行業(yè)底線。

皓影2020款240TURBO CVT精英版，在中保研的25%偏置碰撞測試中，主要考察的是車輛結(jié)構(gòu)、假人傷害、約束系統(tǒng)和假人運動三個大項，判斷后兩者的評定標(biāo)準(zhǔn)并不是A柱是否斷開。即便在車輛結(jié)構(gòu)方面，也考察的是整體侵入量大小，而非A柱斷不斷?？傊?，只要車內(nèi)乘員的空間沒有受到明顯擠迫，那照樣是優(yōu)秀G或者良好A。