發(fā)動機最大凈功率是指發(fā)動機在全負荷狀態(tài)下，僅作為車輛動力輸出部分的功率，最大凈功率不包含發(fā)動機附件所用功率。汽車發(fā)動機額定功率是汽車生產廠商在理想狀態(tài)下測得發(fā)動機功率，一般指的是發(fā)動機最大功率。

從發(fā)動機最大凈功率和發(fā)動機額定功率兩個不同概念，可以明顯察覺出發(fā)動機的功率并不會全部釋放給行走機構。我們常見需要發(fā)動機提供動力的裝置還包含發(fā)電機和空調壓縮機，有些車型甚至有更多發(fā)動機附件需要帶動。這些發(fā)動機附件都會消耗發(fā)動機的動力。

只要發(fā)動機啟動發(fā)電機一定會被帶動旋轉，發(fā)電機動力輸入軸被發(fā)動機帶動，輸入軸帶動發(fā)電機的線圈繞組切割磁場線，這個過程雖然有阻力但是總體上對發(fā)動機動力的損耗不大。

所有發(fā)動機附件中空調壓縮機對發(fā)動機動力占用量最大，但壓縮機和發(fā)電機不一樣的地方是，壓縮機只有打開冷氣系統才會被激活。空調壓縮機是在空調制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用。對于發(fā)動機來講，空調壓縮機啟動后其阻力是非常大的，小排量發(fā)動機上壓縮機工作后動力立刻下降。