2023年出租車并非必須要換新能源，這種說(shuō)法最早出現(xiàn)在鄭州。早在2020年鄭州官方就出臺(tái)了《大氣污染防治重點(diǎn)工作實(shí)施方案》，其中就提及鄭州將會(huì)逐月分解2020年全市出租車更換新能源任務(wù)。

據(jù)了解，鄭州會(huì)在2020年底前完成3000輛出租車的更換任務(wù)，其余車輛再制定更新計(jì)劃，并于2022年底前全部更新完畢。此外，除了鄭州有明文規(guī)定以外，也有部分城市計(jì)劃在近幾年內(nèi)將出租車更換為新能源。由此可見(jiàn)，2023年出租車更換為新能源僅在局部城市進(jìn)行，并非全國(guó)。

2023年出租車改革機(jī)制存爭(zhēng)議？

雖然對(duì)于加大污染防治力度，推進(jìn)大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)，作為市民應(yīng)該予以支持。但由于換電站和充電樁設(shè)施的不足，加上充電時(shí)間長(zhǎng)，新能源車的續(xù)航受到影響，很多司機(jī)對(duì)此反響比較激烈。

畢竟對(duì)于司機(jī)而言，時(shí)間就是金錢，充電、換電問(wèn)題得不到解決，續(xù)航里程和營(yíng)運(yùn)就會(huì)受到影響，那么收入就會(huì)減少，這樣一來(lái)勢(shì)必會(huì)引來(lái)司機(jī)的不滿。

由此可見(jiàn)，新能源車目前的配套服務(wù)相應(yīng)還不夠完善，很多問(wèn)題都未得到好的解決，那么出租車全部更換為新能源的推進(jìn)，也就很難在短時(shí)間內(nèi)得以實(shí)現(xiàn)。