電動(dòng)車(chē)在撞到人后，一般情況下是由有車(chē)的一方負(fù)責(zé)任，但是如果有證據(jù)表明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛐腥酥g是行人，違反了道路交通安全法那么機(jī)動(dòng)車(chē)一方是不負(fù)有責(zé)任的。

因?yàn)橐话阍诎l(fā)生交通事故的時(shí)候，不是機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間，就是機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間，或者是非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人之間這幾種情況。如果說(shuō)是機(jī)動(dòng)車(chē)一方駕駛?cè)嗽斐闪私煌ㄊ鹿剩敲礄C(jī)動(dòng)車(chē)一方負(fù)責(zé)最高需要承擔(dān)80%，最少需要承擔(dān)40%。如果在機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有責(zé)任的情況下，還需要付10%的責(zé)任。

在這其中，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)巳绻谛腥寺范位蛘呤墙狗菣C(jī)動(dòng)車(chē)通行的地段上快速行駛。那時(shí)候非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T這一方就需要付全部責(zé)任的，因此在電動(dòng)車(chē)撞到人后，需要分析當(dāng)時(shí)行人有沒(méi)有違法行為。如果行人一方有違法行為，那么電動(dòng)車(chē)一方還需負(fù)次要責(zé)任，主要原因是沒(méi)有及時(shí)的避開(kāi)行人。這就是電動(dòng)車(chē)撞人后主要責(zé)任和次要責(zé)任的劃分方法。

騎電動(dòng)車(chē)撞人后逃逸了，這屬于嚴(yán)重性的違法行為。這種情節(jié)會(huì)加重犯罪，要知道騎摩托車(chē)撞到了行人，這已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪了。若輕微情節(jié)的還會(huì)被判處三年以上七年以下的有期徒刑，如果是致人死亡的話(huà)，還會(huì)處七年以上有期徒刑。

所以如果撞人后，第一反應(yīng)應(yīng)當(dāng)是撥打120和撥打交警隊(duì)的電話(huà)來(lái)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解決，而不是為了逃避法律追究的責(zé)任而逃跑。