10月24日，車主指南在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)了解到，Model3和Model Y的售價(jià)均有所下調(diào)，其中Model 3后驅(qū)版售價(jià)從27.99萬(wàn)元降至26.59萬(wàn)元（降了1.4萬(wàn)元），高性能版售價(jià)從36.79萬(wàn)元降至34.99萬(wàn)元（降了1.8萬(wàn)元）。

Model Y后驅(qū)版售價(jià)從31.69萬(wàn)元降至28.89萬(wàn)元（降了2.8萬(wàn)元），長(zhǎng)續(xù)航版從39.49萬(wàn)元降至35.79萬(wàn)元（降了3.7萬(wàn)元），高性能版從41.79萬(wàn)元降至39.79萬(wàn)元（降了2萬(wàn)元），綜合幾款降價(jià)車型來(lái)看，Model 3后驅(qū)版的降幅是最小的，僅降價(jià)1.4萬(wàn)元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的降幅是最大的，降價(jià)高達(dá)3.7萬(wàn)元。

值得一提的是，此次降幅過(guò)后的Model Y后驅(qū)版售價(jià)在30萬(wàn)元之內(nèi)，剛好可以享受到我國(guó)2022年國(guó)家新能源汽車的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額約為11088元，Model Y作為特斯拉在國(guó)內(nèi)銷量最高的車型，此次降價(jià)之后特斯拉銷量預(yù)計(jì)將會(huì)進(jìn)一步受到刺激。

特斯拉的此輪降價(jià)其實(shí)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)早已是“蠢蠢欲動(dòng)”，早在年中的時(shí)候，特斯拉在上海的超級(jí)工廠就已經(jīng)對(duì)產(chǎn)線改造了，生產(chǎn)速度得到進(jìn)一步的提升，導(dǎo)致車輛的交付周期進(jìn)一步縮短，而且也有不少行業(yè)內(nèi)的“大咖”對(duì)其進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)特斯拉將會(huì)通過(guò)調(diào)價(jià)來(lái)拉動(dòng)需求；

特斯拉在經(jīng)歷了六連漲后首次降價(jià)，自主品牌在此價(jià)位的新能源汽車將會(huì)和特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)更為“激烈”，而那些想要在最近入手特斯拉Model Y后驅(qū)版的用戶可要抓緊時(shí)間趕上新能源汽車補(bǔ)貼的“末班車”，新能源國(guó)家補(bǔ)貼截止時(shí)間為2022年12月31號(hào)。

特斯拉此次針對(duì)Model 3和Model Y車型降價(jià)之后，如果對(duì)準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)是“喜訊”，那么對(duì)于老車主來(lái)說(shuō)就是個(gè)“壞消息”了，特斯拉降價(jià)的消息引發(fā)熱議后，大批老車主維權(quán)的消息也隨即沖上熱搜，因?yàn)閷?duì)于剛提車不久的老車主來(lái)說(shuō)，平白無(wú)故就“虧了”幾萬(wàn)塊，這換誰(shuí)都難以接受；

根據(jù)不少車主的反饋來(lái)看，維權(quán)的車主已經(jīng)在微信組建起了“維權(quán)群”，甚至有部分車主直接“進(jìn)軍”特斯拉的線下辦公地點(diǎn)來(lái)進(jìn)行維權(quán)，現(xiàn)場(chǎng)有出現(xiàn)保安和警察在維持秩序，針對(duì)特斯拉的這波“割韭菜”行為，不少特斯拉老車主都表示一言難盡且損失較大。