其實(shí)到目前為止，我國的物流行業(yè)和快遞行業(yè)其實(shí)是非常發(fā)達(dá)的，因此電動車可以通過很多種方式托運(yùn)到其他城市，只不過在托運(yùn)的距離以及電動車的尺寸不一樣，所收的托運(yùn)費(fèi)或多或少都是有一些差距的。因此電動車托運(yùn)到其他城市能夠選擇鐵路火車托運(yùn)，也可以選擇物流公司進(jìn)行托運(yùn)。

關(guān)于電動車托運(yùn)到別的城市，目前為止使用的頻率最高的就是鐵路托運(yùn)或者是選擇相關(guān)的物流公司進(jìn)行托運(yùn)，如果選擇火車進(jìn)行托運(yùn)的話，就要求車主需要買票，并且給電動車進(jìn)行充電，然后進(jìn)行托運(yùn)，不過通過鐵路托運(yùn)的電動車電池是需要拿出來的，電池不可以進(jìn)行運(yùn)送并且鐵路托運(yùn)的方式不給送貨上門的，需要車主自己去取。

然而車主如果說在托運(yùn)電動車的這個時間內(nèi)委托的是物流公司，那么物流公司就會按照車主所要到的地點(diǎn)來進(jìn)行收費(fèi)。并且也會根據(jù)電動車打包后所占的面積來進(jìn)行收費(fèi)，不過大多數(shù)情況下通過物流托運(yùn)的電動車收費(fèi)往外省發(fā)，其費(fèi)用大概都會穩(wěn)定在400~500元左右。

而且值得一提的是物流公司再幫車主托運(yùn)電動車，是能夠送貨上門的，使得車主不用再跑去一趟，專門去取電動車。所以相對的來講，鐵路托運(yùn)的費(fèi)用其實(shí)與物流托運(yùn)的費(fèi)用是差不多的，只不過相對來講，物流公司的服務(wù)可能會更到位一些，直接可以幫助車主送貨上門，能夠省去不少的時間。