眾所周知，高速公路上只是提供機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛的公路，因此大多數(shù)情況下，低于一定時(shí)速的車(chē)輛和行人是完全不能夠進(jìn)入高速公路的。所以行人在高速公路上被撞死在一定程度上，行人這一方也是要負(fù)有一定的責(zé)任的。而且若是在機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)所承擔(dān)的賠償責(zé)任是不會(huì)超過(guò)10%的。

根據(jù)道路交通安全法中的67條，行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)，拖拉機(jī)，輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)鉸鏈?zhǔn)娇蛙?chē)全掛拖斗車(chē)，以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車(chē)，完全是不得駛?cè)敫咚俟返模腋咚俟废匏贅?biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速是不能夠超過(guò)120公里的。

由此可以看出，如果行人走在高速公路上被機(jī)動(dòng)車(chē)撞到乃至死亡，那么行人在這場(chǎng)事故中是負(fù)有主要責(zé)任的，這個(gè)時(shí)候機(jī)動(dòng)車(chē)所負(fù)的責(zé)任是不超過(guò)10%的。但是若是在這個(gè)過(guò)程中機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)擞衅渌倪`法行為，那么就會(huì)按照機(jī)動(dòng)車(chē)的違法行為以及致人死傷的情況來(lái)進(jìn)行責(zé)任的劃分，大多數(shù)情況下機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)主要責(zé)任，行人負(fù)次要責(zé)任。

所以在高速公路上發(fā)生了機(jī)動(dòng)車(chē)與行人出現(xiàn)車(chē)禍的情況，也應(yīng)當(dāng)具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，不能夠以偏概全而論。而且當(dāng)發(fā)生這類(lèi)交通事故的時(shí)候，如果行人還有氣息，那么應(yīng)當(dāng)立即撥打120進(jìn)行搶救，然后再及時(shí)的保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并且放置好警示標(biāo)志等交警來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)做責(zé)任的劃分。