當新能源車電量低于10%時，即使車輛還能以低速狀態(tài)進行行駛，但也不建議這樣做。新能源車電量低于10%，說明車輛已經(jīng)處于低電量狀態(tài)，若強行繼續(xù)行駛，容易導致車輛出現(xiàn)過度放電的情況，對車輛電池造成嚴重損耗。此時，車主應盡快采取相關措施，及時前往充電地點進行充電。

而且，一些新能源車也設計有低電量保護機制，當電量低于一定限度時，便會在儀表盤上亮起預警燈，提醒車主及時調(diào)整行程，以免出現(xiàn)半途沒電的情況。此外，車輛的電池管理系統(tǒng)在低電量時，還可能在預警后停止進行電動驅(qū)動，以實現(xiàn)保護電池的目的。因此，新能源車電量低于10%還能不能跑，也與車輛的相關功能設計有關。

通常情況下，大多數(shù)新能源車在電量剩余25%左右便需要及時進行充電，以免對車輛和電池系統(tǒng)造成較大的負荷。為了避免出現(xiàn)半途沒電的情況，車主在出發(fā)前還是建議先檢查一下電池電量和工作狀態(tài)。同時，途中的充電站位置也可進行一定的了解，以便車輛在沒電時能夠及時得到補充，確保車輛的正常使用。

現(xiàn)在的新能源車也有慢充和快充兩種充電模式，若著急用車，也可選擇快充，一般2-4小時便能充滿。不要冒著風險，繼續(xù)駕駛電量低于10%的新能源車，以免帶來不必要的麻煩和經(jīng)濟損失。