進(jìn)入豐田的SUV領(lǐng)域，當(dāng)中的威颯融合了一絲跨界SUV的風(fēng)格，加上更時(shí)尚的氣息，用料和配置更上乘，定價(jià)也更高，頂配的四驅(qū)雙擎版本價(jià)格更是突破30萬(wàn)大關(guān)。那么，現(xiàn)在我們就來(lái)探索一下威颯這款車，看看它究竟有著怎么樣的表現(xiàn)以及車主真實(shí)口碑。

外觀方面，威颯汽車融入了豪華和運(yùn)動(dòng)感元素。線條輪廓飽滿而鋒利，展示出強(qiáng)烈的氣場(chǎng)。車尾設(shè)計(jì)層次豐富穩(wěn)重，又不失時(shí)尚感。貫穿式尾燈以及細(xì)節(jié)豐富的后包圍進(jìn)一步增添了時(shí)尚氛圍。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了經(jīng)典的硬朗風(fēng)格，給人立體感十足的視覺效果。在內(nèi)飾質(zhì)感方面，威颯真的為追求高級(jí)感的駕駛者準(zhǔn)備了很棒的材質(zhì)搭配。所有車型都標(biāo)配真皮多功能方向盤，手感極佳，無(wú)可挑剔。方向盤上的按鍵布局合理，很容易上手，讓操作變得輕松自如。

配置上的劣勢(shì)則是缺乏方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且只有頂配才有12.3英寸全液晶儀表盤，并且全景影像功能效果一般。另外，靜電觸控面板靈敏度不錯(cuò)，但如果能加入震動(dòng)反饋效果更好。

動(dòng)力方面，威颯搭載的第四代THS II混動(dòng)系統(tǒng)，采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，結(jié)合電池組和PCU能量控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電車一樣的輕快和安靜。而當(dāng)你需要更多動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)并與電動(dòng)機(jī)一起輸出動(dòng)力，并為電池充能，這種設(shè)計(jì)能有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

它的懸架表現(xiàn)出韌勁十足，對(duì)路面的溝坎處理利落高效，帶來(lái)一定的路感反饋給駕駛員。不過除了頂配車型外，胎噪和風(fēng)噪控制還有提升空間，噪音要是過大可能會(huì)對(duì)行駛過程中的舒適性產(chǎn)生一定影響。

坐到車上可以發(fā)現(xiàn)，威颯的座椅具備許多配置，比如座椅加熱和通風(fēng)等功能，頂配更提供座椅記憶功能。前排空間適中，對(duì)于身高172cm的人來(lái)說(shuō)，頭部空間剛好足夠一拳厚度。后排座椅舒適且配置齊全，滿足乘客的需求。調(diào)節(jié)后排靠背角度非常輕松，讓找到舒適的坐姿變得簡(jiǎn)單。

總結(jié)：威颯作為豐田在SUV市場(chǎng)上的旗艦車型，有著明確的目標(biāo)，即打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外，威颯并不因追求豪華而忽視性價(jià)比，其配置相當(dāng)出色。但它似乎還缺少一些能夠吸引年輕人的亮點(diǎn)，這需要好好提升一下，畢竟如今年輕人已成為了汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體。