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福特車型使用的AT變速器來(lái)自于其公司內(nèi)部。三個(gè)系列的6AT變速器按傳遞動(dòng)力大小的等級(jí)分別是6F35系列、6F50系列以及6F55系列。?？怂?.5T上的6檔自動(dòng)變速器是福特與通用共同開(kāi)發(fā)（通用叫做6T系列），共享了同樣的傳遞路線以及布局方式。

AT變速器不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開(kāi)車人帶來(lái)方便，也給坐車人帶來(lái)舒適。但缺點(diǎn)也多，一是對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，沒(méi)有手動(dòng)變速箱靈敏；二是費(fèi)油不經(jīng)濟(jì)，傳動(dòng)效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)部分改善了這方面的問(wèn)題；三是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。在液力變扭器內(nèi)高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì)產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車或拖車的方法啟動(dòng)。如果拖運(yùn)故障車，要注意使驅(qū)動(dòng)輪脫離地面，以保護(hù)自動(dòng)變速箱齒輪不受損害。

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福特?？怂棺兯傧溆投嗌馘X，?？怂棺兯傧溆蛢r(jià)格表

福特福克斯1L裝自動(dòng)變速箱油價(jià)格為116元，雙離合變速箱油價(jià)格為166元/L，手動(dòng)變速箱油價(jià)格是118元/L。

1、變速箱油長(zhǎng)期在高速高溫下工作會(huì)變質(zhì)揮發(fā)，從而加劇機(jī)械零件的磨損，嚴(yán)重時(shí)損壞變速箱內(nèi)部零件。

2、長(zhǎng)期不更換變速箱油，車子冷車會(huì)出現(xiàn)起步無(wú)力的現(xiàn)象。

3、車輛在行駛過(guò)程中容易出現(xiàn)輕微的打滑等現(xiàn)象。

4、長(zhǎng)期不更換變速箱油，變速箱油會(huì)變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導(dǎo)致變速箱油溫過(guò)高，加劇磨損。

油液過(guò)多或過(guò)少，都可能損害變速箱，油液過(guò)多可能會(huì)造成機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大，或者使得變速箱油起泡變質(zhì)而致機(jī)件不正常磨損。故當(dāng)您檢查變速箱油時(shí)，務(wù)必測(cè)量精確。

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福特?？怂故謩?dòng)變速箱油采用長(zhǎng)效設(shè)計(jì)，理論上屬于免維護(hù)，定期檢查即可。自動(dòng)變速箱油首次更換為5.5萬(wàn)公里，之后為每6萬(wàn)公里更換一次。

福克斯變速箱油更換需要將車子升高，漏出底盤方便換油操作。車子升高后找到下圖所示放油螺絲位置，擰開(kāi)螺絲掉舊有，然后上緊螺絲。再到加油口，擰開(kāi)加油口螺絲，用漏斗等工具協(xié)助進(jìn)行變速箱油加注。

?變速箱油主要作用是保持排擋系統(tǒng)的清潔，并對(duì)傳動(dòng)裝置起到潤(rùn)滑和延長(zhǎng)壽命。由于變速箱設(shè)計(jì)的不同分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱（又分為CVT、AMT等），每一款變速箱的設(shè)計(jì)都有不同的技術(shù)要求，即使是同一型號(hào)的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)等都會(huì)不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。

福特新?？怂棺兯傧涔收?，新福克斯變速箱異響

福特新?？怂棺兯倨鳟愴懕容^復(fù)雜，由于故障原因不同，發(fā)出的響聲也不盡相同，一般分為齒輪響和軸承響。

齒輪響是由于齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小引起的響聲，嚙合間隙過(guò)大，主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)撞擊被動(dòng)齒輪發(fā)出撞擊聲，此響聲變速器溫度越高越嚴(yán)重，嚙合間隙過(guò)小發(fā)出的聲音是連續(xù)不斷的聲音，有的較均勻，有的不均勻，而且車速越快，響聲越嚴(yán)重，并且往往會(huì)使變速器的潤(rùn)滑油過(guò)熱。 齒輪響聲有時(shí)也因齒輪齒面碰傷發(fā)出，這種響聲是不均勻的，有節(jié)奏的，而且油門越大，響聲就越大，嚴(yán)重的會(huì)感到變速器震動(dòng)。 此外，變速器齒輪噪音也由于制造時(shí)，齒輪精度低而造成異響，或者在汽車修理時(shí)，更換了新齒輪與原舊齒輪面嚙合不好而造成異響，這種響聲是車速越快噪聲越大，溫度高潤(rùn)滑油變稀，響聲加劇，此響聲經(jīng)過(guò)磨合后回逐漸減輕或消失。

變速器的滾動(dòng)軸承發(fā)響也是變速器異響的部分，滾動(dòng)軸承由于間隙過(guò)大或軸承內(nèi)座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合松曠，都會(huì)產(chǎn)生異響。如果軸承滾珠有裂紋或有斑點(diǎn)等會(huì)發(fā)出破碎的響聲。

 一般變速器出現(xiàn)的故障現(xiàn)象有：變速器空擋有異響；直接檔無(wú)異響，其他檔均有異響；低速檔有異響，高速檔時(shí)響聲減輕或消失；變速器個(gè)別檔有響聲；變速器各檔均有響聲等。

1、現(xiàn)象：汽車怠速時(shí)或行駛過(guò)程中，在駕駛室聽(tīng)到變速器部分有異響。

2、原因: ⑴ 變速器ATF油缺少或ATF油油質(zhì)變壞。 ⑵ 變速器軸承磨損松曠或軸承損壞。 ⑶ 變速器軸彎曲。 ⑷ 齒輪嚙合不正常，嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小。 ⑸ 齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯(cuò)位。 ⑹ 變速桿與變速撥叉凹槽松曠。

3、處理措施：

⑴ 汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺(jué)，這是由于缺少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油變質(zhì)而引起的響聲，應(yīng)加油或檢查油質(zhì)，必要時(shí)更換。

 ⑵ 空擋時(shí)就聽(tīng)到有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為第一軸前后軸承磨損松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔都響，多為第二軸后軸承響，對(duì)于嚴(yán)重松曠或損壞的軸承，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

⑶ 車輛低速行駛時(shí)出現(xiàn)無(wú)節(jié)奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而車速增加時(shí)則變?yōu)檩^雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，這多半是由于變速器內(nèi)出現(xiàn)嚙合不正常所致，尤其在修后或新裝配的齒輪不和標(biāo)準(zhǔn)容易出現(xiàn)此類響聲，如響聲輕微切較均勻，可繼續(xù)磨合使用，如較嚴(yán)重且不均勻時(shí)，應(yīng)拆下檢查磨合情況，必要時(shí)應(yīng)重新調(diào)整或予以更換。

⑷ 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有節(jié)奏的響聲，加大油門時(shí)響聲更嚴(yán)重，并感到變速器有震動(dòng)的現(xiàn)象，一般是由于齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致。如果修理裝配錯(cuò)位，齒輪中心偏移，也會(huì)發(fā)出此響聲，遇此情況，應(yīng)解體檢查，必要時(shí)予以更換新件。

 ⑸ 行駛中某檔出現(xiàn)無(wú)節(jié)奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時(shí)響聲即消失，多半是由于該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致，應(yīng)拆檢修復(fù)或更換。

⑹ 行駛中換入某檔后響聲明顯，即為該檔齒輪磨損過(guò)甚而發(fā)響，若發(fā)出周期性的響聲，則為個(gè)別齒牙損壞，變速操作時(shí)發(fā)出突然撞擊聲，多為齒牙斷裂，應(yīng)及時(shí)拆開(kāi)變速器檢查，進(jìn)行修復(fù)或更換。