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漢騰x7胎壓多少正常，漢騰x7胎壓多少合適

漢騰x7的正常胎壓范圍為2.3到2.8之間。如果胎壓不夠建議及時(shí)到4s店調(diào)整，因?yàn)樘翰徽O有可能造成爆胎，上路更是后果不堪設(shè)想。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。

如上所說，漢騰x7的胎壓在2.3-2.8之間就可以了，因?yàn)槌錃鈮毫?biāo)準(zhǔn)是由汽車制造商制定的，車主可以從漢騰x7車輛用戶手冊中，駕駛座車門上的標(biāo)貼，或者車廂駕駛座旁的儲物抽屜以及油缸蓋小門等處找到指導(dǎo)意見,，有相關(guān)的介紹，都是可以去查一下的。如果你的車沒有胎壓監(jiān)測裝置可以去安裝一個(gè)（要去專業(yè)的店里安裝），每天開車前可以到車前方轉(zhuǎn)一圈，看看輪胎四周有沒有什么異常，每一次跑高速之前更要檢查清楚。

漢騰x7有發(fā)動機(jī)護(hù)板嗎，漢騰x7安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板

漢騰x7原廠的自帶發(fā)動機(jī)護(hù)板的。發(fā)動機(jī)護(hù)板的設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動機(jī)的損壞，通過一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長發(fā)動機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞的汽車拋錨。

護(hù)板市場發(fā)展至今，已經(jīng)歷經(jīng)四代產(chǎn)品，在2014年中旬，第五代3D合金護(hù)板產(chǎn)品也由溫州佰翔公司旗下的高端品牌鉅甲獨(dú)家推出，第五代護(hù)板是一款革命性產(chǎn)品，不僅在材質(zhì)方面已經(jīng)做到目前市場最好，而且產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面也更加人性化，一經(jīng)推出也深受客戶喜歡。

漢騰x7音響效果怎么樣，漢騰x7音響什么牌子

漢騰x7的音響采用的是國際知名音響品牌德賽西威，全車配備8揚(yáng)聲器并帶有低音炮、功放。Z700的音響效果堪稱劇院級別，視聽感受無比震撼，高音清楚、中音豐滿、低音有力。德賽西威， 中國最大的汽車電子設(shè)計(jì)與制造企業(yè)之一，是中國汽車電子行業(yè)創(chuàng)領(lǐng)者, 產(chǎn)品涵蓋車載信息娛樂系統(tǒng)、車載空調(diào)控制器系列、車載組合儀表、車身控制單元以及車用顯示系統(tǒng)等。

漢騰X7配備了9寸多點(diǎn)觸控電容屏、真皮多功能方向盤等，中控臺設(shè)計(jì)較為整齊。配置方面，漢騰X7搭載了智能電動尾門、電側(cè)踏、全景天窗、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等智能科技裝備。同時(shí)，漢騰X7配備了胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏移預(yù)警、電子防眩目后視鏡、全景影像等安全配置。

漢騰x7發(fā)動機(jī)怎么樣，漢騰x7發(fā)動機(jī)什么牌子

漢騰x7提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5T車型將搭載5速手動變速器，最大輸出功率109.8千瓦，扭矩215牛米；2.0T車型將搭載6速雙離合變速器，最大輸出功率分別140千瓦，扭矩250牛米。

漢騰x7的2.0T版本搭載的發(fā)動機(jī)采用的是三菱4G63S4T，這款發(fā)動機(jī)搭載在不少自主品牌的車型上，可靠性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。起步時(shí)，油門踏板較為靈敏，輕點(diǎn)就能獲取不錯(cuò)的動力，但繼續(xù)深踩油門提速就略顯吃力了。對于6速雙離合變速箱，在換擋過程還是比較順暢的，但低速行駛的過程中略微有些頓挫。

在駕駛過程中，避震能力稍弱，顛簸路面的感覺還是比較明顯。剎車的平穩(wěn)度還有繼續(xù)調(diào)教、上升的空間。車內(nèi)隔音技術(shù)較好，在高速行駛使車內(nèi)仍然十分安靜。

漢騰x7發(fā)動機(jī)型號，漢騰x7發(fā)動機(jī)是三菱的嗎

漢騰X7提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別搭配5速手動和6速雙離合變速器。1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率109.8千瓦，最大扭矩為215牛米；2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為140千瓦，最大扭矩為250牛米。前者為上汽研發(fā)的代號為15S4G的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為149馬力，峰值扭矩215牛·米，匹配5速手動變速箱；

2.0T發(fā)動機(jī)代號為三菱4G63S4T，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是6速雙離合變速箱。起步時(shí)，油門踏板較為靈敏，輕點(diǎn)就能獲取不錯(cuò)的動力，但繼續(xù)深踩油門提速就略顯吃力了。對于6速雙離合變速箱，在換擋過程還是比較順暢的，但低速行駛的過程中略微有些頓挫。在駕駛過程中，避震能力稍弱，顛簸路面的感覺還是比較明顯。

剎車的平穩(wěn)度還有繼續(xù)調(diào)教、上升的空間。車內(nèi)隔音技術(shù)較好，在高速行駛使車內(nèi)仍然十分安靜。