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本田思鉑睿usb接口在哪，思鉑睿usb怎么放歌

本田你思鉑睿usb接口有兩個，中央扶手里有一個，點煙器上面的儲物格有一個。

以下是本田思鉑睿usb接口放歌的方法：

首先，我們先來啟動車輛，用車鑰匙將點火開關(guān)打開，踩住離合器踏板或者剎車踏板，轉(zhuǎn)動車鑰匙，轉(zhuǎn)動到最后停頓2到3秒，車輛就啟動啦。

打開車載顯示屏。

車輛都會有一個液晶顯示屏，大家找到開啟顯示屏的按鈕，然后用手按一下，這樣顯示屏就打開了。

準(zhǔn)備好u盤，并將其插入屏幕下方的接口處。

準(zhǔn)備好我們下載好歌曲的u盤，然后在車載顯示屏的下方，我們可以發(fā)現(xiàn)有個usb接口，大家插入這個接口就可以了。

讀取usb，屏幕顯示出歌曲：插入u盤后，一般系統(tǒng)會讀取一小會時間，大約5秒鐘左右，然后就會出現(xiàn)u盤中下載好的歌曲啦，點擊一下左上角的文件夾，我們可以發(fā)現(xiàn)u盤中所有的歌曲。

智能切換歌曲：切換歌曲是非常方便的，大家在屏幕的下方找到“scan”的選項，然后用手點擊一下，這樣就會切換到下一首歌曲。

歌曲聲音的設(shè)置：在屏幕下方找到“mean”的選項按鈕，用手點擊一下，這樣就會出現(xiàn)歌曲聲音的調(diào)節(jié)，在這個頁面，我們可以調(diào)節(jié)聲音的大小，以及音質(zhì)的調(diào)節(jié)，直接用手點擊就好啦，大家自己試試吧！

本田思鉑睿2.0動力怎么樣，2.0本田思鉑睿動力評測

以下是本田思鉑睿2.0動力評測：

思鉑睿百公里加速起步轉(zhuǎn)速在2000rpm左右，由于CVT變速箱的緣故，發(fā)動機(jī)需要一定時間爬升到最大轉(zhuǎn)速，這個過程相對自動變速箱要慢一些，之后的動力表現(xiàn)便順暢多了。測試地點在三亞，氣候潮熱，一定程度影響了加速成績，但是11.03秒也太慢了！

思鉑睿配備的發(fā)動機(jī)如下：

代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機(jī)帶有i-VTEC技術(shù)，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機(jī)幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術(shù)所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術(shù)，也沒有“地球夢”科技。變速箱方面全新思鉑睿以一款可模擬7個前進(jìn)擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。

沒有特別調(diào)校的排氣、也沒有ACS聲音補償系統(tǒng)，當(dāng)2.0L的思鉑睿全力加速時，發(fā)出的是稍顯單薄的干吼，比起頂配的2.4L Si車型，這種欠飽滿的感覺會帶走一部分駕駛愉悅感。作為與上一代思鉑睿使用的2.0L發(fā)動機(jī)最明顯的不同，啟停技術(shù)的運用旨在減小排放，并降低油耗。

思鉑睿搭載的這臺CVT變速箱擁有很寬泛的齒比輸出范圍，在120km/h巡航時轉(zhuǎn)速只有2000rpm，而它對油門的反應(yīng)很靈敏，稍有動作就提高轉(zhuǎn)速來增加動力輸出。盡管CVT變速箱逃不出柔化動力輸出的效果，而思鉑睿在高轉(zhuǎn)速區(qū)間下動力輸出的持續(xù)性還不錯。

本田思鉑睿2.4百公里加速時間，思鉑睿2.4加速測試

本田思鉑睿2.4的0-100km/h加速測試時間為8.23秒。

以下是思鉑睿2.4的加速測試：

思鉑睿有了液力變矩器的幫助，變速箱允許發(fā)動機(jī)以2000rpm起步，在全油門的同時松開剎車，前輪會輕微打滑，由于自然吸氣發(fā)動機(jī)的中前段扭矩并不算強(qiáng)，1擋時轉(zhuǎn)速的提升并不是很快。高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)終于開始全力以赴，在換入3擋后，以8.23秒的最快成績完成測試。

寬胎和較大的車重對成績產(chǎn)生了輕微的影響，所以這個成績相比采用低功率發(fā)動機(jī)的雅閣并沒有明顯優(yōu)勢。不過這仍是個足夠出色的成績，同級別自然吸氣車型中，排在它前面的只有馬自達(dá)阿特茲。

本田思鉑睿2.0百公里加速時間，思鉑睿2.0加速視頻

思鉑睿2.0百公里的加速時間為11.03秒。起步轉(zhuǎn)速在2000rpm左右，由于CVT變速箱的緣故，發(fā)動機(jī)需要一定時間爬升到最大轉(zhuǎn)速，這個過程相對自動變速箱要慢一些，之后的動力表現(xiàn)便順暢多了。測試地點在三亞，氣候潮熱，一定程度影響了加速成績，但是11.03秒也太慢了！

以下是思鉑睿2.0加速視頻：

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優(yōu)勢，因為其輸出的動力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應(yīng)車輛動力性能的萬能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績接近的時候。

本田思鉑睿排氣管改造方案，思鉑睿排氣管改裝圖片

本田思鉑睿排氣管改裝方案圖如下：

以下是思鉑睿排氣管改裝的注意事項：

1、關(guān)于原廠排氣：原廠使用的排氣系統(tǒng)是經(jīng)過了廠家反復(fù)測試，出于車輛的動力性能、環(huán)保性能及燃油經(jīng)濟(jì)性與生產(chǎn)成本等多方面考慮設(shè)計出的產(chǎn)品，是與車輛的動力總成較為合理的搭配，尤其是對于動力較弱的小排量車型來說，原廠的排氣通常不會太過順暢，而這種設(shè)計反而優(yōu)化了小排量發(fā)動機(jī)本身低扭不足的特性，適當(dāng)?shù)幕貕簳a(chǎn)生排氣諧振效應(yīng)，可以提高中低轉(zhuǎn)速下的排氣效率，更適合城市道路使用。

2、聲音與馬力不是成正比：有些初級改裝的車友認(rèn)為聲音越大馬力越大，這是錯誤的觀點。所以只改尾段就能讓動力輸出明顯提升是絕對不可能的。對排氣系統(tǒng)來說，負(fù)責(zé)消音作用的主要是排氣尾段與中段部分，尤其是尾段消音器作用更為重要。所以現(xiàn)在市場上的直排式尾段，就可以得到很大的的排氣聲浪，但此時發(fā)動機(jī)的動力輸出幾乎不會得到多少改變。