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長(zhǎng)城vv7有防撞鋼梁?jiǎn)幔瑆ey vv7防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖

長(zhǎng)城vv7是有前后防撞梁的，厚度是4mm左右，寬度是110mm，長(zhǎng)度1100mm。防撞梁是用來(lái)減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車輛的保護(hù)作用。

防撞梁的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過(guò)螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害，通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車輛的保護(hù)作用。

如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說(shuō)白了就是汽車車體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差

長(zhǎng)城vv7發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎，wey vv7發(fā)動(dòng)機(jī)什么品牌

長(zhǎng)城vv7發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：作為長(zhǎng)城汽車首次推出的豪華品牌，并且還是首款車型，VV7S和VV7C的媒體關(guān)注度實(shí)在太高。VV7搭載了一臺(tái)和H7相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩有提升。

并配備了一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩達(dá)到了450Nm，它也將支持所有平臺(tái)的車型，是未來(lái)長(zhǎng)城汽車的主要變速箱。所以，僅有的幾臺(tái)試駕車很難讓這么多人全面體驗(yàn)。到2020年，長(zhǎng)城汽車將不再使用手動(dòng)變速箱。另外，相比H7使用的6速雙離合，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)更好一些。

從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，我開(kāi)過(guò)很多次，雖然測(cè)試成績(jī)一般(雙離合起步損失時(shí)間)，但中速和高速的動(dòng)力都是杠杠的，120km/h加速依然往前竄。VV7感覺(jué)和H7差不多，變速箱多了一個(gè)檔位差別不明顯。起步時(shí)的油門(mén)反應(yīng)很像H7，給油有一點(diǎn)“竄”。

長(zhǎng)城vv7音響效果怎么樣，wey vv7音響是什么牌子

長(zhǎng)城vv7音響效果：長(zhǎng)城vv7原車音響很不錯(cuò)，低音效果比較不錯(cuò)，不過(guò)在同價(jià)位的車中不算突出。原車?yán)仁?×9尺寸喇叭，現(xiàn)在安裝的是6.5寸喇叭，我們一般先高密度板切割一塊于原喇叭尺寸相符的板再開(kāi)孔，安裝后能減少喇叭和門(mén)板直接接觸產(chǎn)生的共振。

汽車音響最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來(lái)是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響?，F(xiàn)在汽車音響無(wú)論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。

目前我國(guó)汽車音響市場(chǎng)九成份額被外資品牌所占據(jù)。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，汽車部件、零件產(chǎn)業(yè)也隨之高速增長(zhǎng)，自上世紀(jì)90年代初第一臺(tái)飛利浦汽車音響進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，汽車音響市場(chǎng)已發(fā)展成為年銷售額將近30億元的大型專業(yè)市場(chǎng)，是10年前的300倍以上。

長(zhǎng)城vv7發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，wey vv7用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

長(zhǎng)城vv7發(fā)動(dòng)機(jī)性能：VV7搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩有提升。還配備了一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩達(dá)到了450Nm，它也將支持所有平臺(tái)的車型，是未來(lái)長(zhǎng)城汽車的主要變速箱。

所以，僅有的幾臺(tái)試駕車很難讓這么多人全面體驗(yàn)。到2020年，長(zhǎng)城汽車將不再使用手動(dòng)變速箱。另外，相比H7使用的6速雙離合，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)更好一些。作為長(zhǎng)城汽車首次推出的豪華品牌，并且還是首款車型，VV7S和VV7C的媒體關(guān)注度實(shí)在太高。

起步時(shí)的油門(mén)反應(yīng)很像H7，給油有一點(diǎn)“竄”。H7我開(kāi)過(guò)很多次，雖然測(cè)試成績(jī)一般(雙離合起步損失時(shí)間)，但中速和高速的動(dòng)力都是杠杠的，120km/h加速依然往前竄。從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，VV7感覺(jué)和H7差不多，變速箱多了一個(gè)檔位差別不明顯。

長(zhǎng)城vv7發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，wey vv7發(fā)動(dòng)機(jī)是哪產(chǎn)的

長(zhǎng)城vv7發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：VV7搭載了一臺(tái)和H7相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩有提升。并配備了一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩達(dá)到了450Nm，它也將支持所有平臺(tái)的車型，是未來(lái)長(zhǎng)城汽車的主要變速箱。

作為長(zhǎng)城汽車首次推出的豪華品牌，并且還是首款車型，VV7S和VV7C的媒體關(guān)注度實(shí)在太高。所以，僅有的幾臺(tái)試駕車很難讓這么多人全面體驗(yàn)。到2020年，長(zhǎng)城汽車將不再使用手動(dòng)變速箱。另外，相比H7使用的6速雙離合，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)更好一些。

從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，VV7感覺(jué)和H7差不多，變速箱多了一個(gè)檔位差別不明顯。起步時(shí)的油門(mén)反應(yīng)很像H7，給油有一點(diǎn)“竄”。H7我開(kāi)過(guò)很多次，雖然測(cè)試成績(jī)一般(雙離合起步損失時(shí)間)，但中速和高速的動(dòng)力都是杠杠的，120km/h加速依然往前竄。