車主評價:依舊是輕盈的 eco,電子的感覺,賽道更重了,方向感也更好了,方向感也更好了,MC6245的輪胎抓地力很好,再加上50:50的四驅,過彎很穩(wěn)!
車主評價:車內的輔助系統(tǒng)使用起來非常的方便,基本上都是一些常用的功能,一腳油門踩下去,就感覺到了一股強大的力量。
車主評價:可能是新車的原因吧,領克03的內部按鈕設計的很有特色,應該是為了方便駕駛。領克03對內飾的要求并不高,只要看著順眼就行了。
車主評價:換擋平穩(wěn),加速有力,沒有絲毫的滯澀感,動力很好,起步的瞬間充滿了推背感,這就是它表現的最好的地方,尤其是到了中后期,加速的時候非常的平穩(wěn)。
發(fā)動機: 2.0 T 進氣形式:渦輪增壓
最大馬力:254ps/rpm 最大扭矩:350n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
領克02
領克01
領克03新能源
領克05
領克02新能源
領克01新能源
領克06
領克06新能源
領克Z10
領克09
領克05新能源
領克02 Hatchback
領克09新能源
領克08
領克07
領克Z20
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車主評價:依舊是輕盈的 eco,電子的感覺,賽道更重了,方向感也更好了,方向感也更好了,MC6245的輪胎抓地力很好,再加上50:50的四驅,過彎很穩(wěn)!
車主評價:車內的輔助系統(tǒng)使用起來非常的方便,基本上都是一些常用的功能,一腳油門踩下去,就感覺到了一股強大的力量。
車主評價:可能是新車的原因吧,領克03的內部按鈕設計的很有特色,應該是為了方便駕駛。領克03對內飾的要求并不高,只要看著順眼就行了。
車主評價:換擋平穩(wěn),加速有力,沒有絲毫的滯澀感,動力很好,起步的瞬間充滿了推背感,這就是它表現的最好的地方,尤其是到了中后期,加速的時候非常的平穩(wěn)。