車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾風(fēng)格挺好,坐進(jìn)去有種耳目一新的感覺(jué),這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾屬指南者做的最好了,不多余的設(shè)計(jì)也顯得很低調(diào)。
車主評(píng)價(jià):操控上方向盤(pán)的輕重手感不錯(cuò),主要是剎車給人的感覺(jué)很棒,在山區(qū)公里上跑過(guò)一次,七拐八拐的開(kāi)起來(lái)底盤(pán)能撐的住,車子沒(méi)啥偏移感。
車主評(píng)價(jià):乘坐空間還不錯(cuò)的,后備箱空間也足夠,但是前排的儲(chǔ)物空間感覺(jué)可以更合理一點(diǎn),覺(jué)得杯架用不太到,旁邊設(shè)計(jì)個(gè)專門(mén)放手機(jī)的地方就好了。
車主評(píng)價(jià):簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,細(xì)節(jié)方面的話更加可人了,特別是前面儀表臺(tái)這些的內(nèi)飾設(shè)計(jì)改造的漂亮了許多,座椅包裹性也強(qiáng),特別是后排的,三個(gè)人坐上即使轉(zhuǎn)彎幅度再大人也不會(huì)跟著梭。
發(fā)動(dòng)機(jī):GSE-T4 1.3 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:173ps/rpm 最大扭矩:270n·m/rpm
變 速 箱:7檔雙離合 工信部油耗:待查
自由俠
指揮官
自由光
牧馬人
大指揮官
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾風(fēng)格挺好,坐進(jìn)去有種耳目一新的感覺(jué),這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾屬指南者做的最好了,不多余的設(shè)計(jì)也顯得很低調(diào)。
車主評(píng)價(jià):操控上方向盤(pán)的輕重手感不錯(cuò),主要是剎車給人的感覺(jué)很棒,在山區(qū)公里上跑過(guò)一次,七拐八拐的開(kāi)起來(lái)底盤(pán)能撐的住,車子沒(méi)啥偏移感。
車主評(píng)價(jià):乘坐空間還不錯(cuò)的,后備箱空間也足夠,但是前排的儲(chǔ)物空間感覺(jué)可以更合理一點(diǎn),覺(jué)得杯架用不太到,旁邊設(shè)計(jì)個(gè)專門(mén)放手機(jī)的地方就好了。
車主評(píng)價(jià):簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,細(xì)節(jié)方面的話更加可人了,特別是前面儀表臺(tái)這些的內(nèi)飾設(shè)計(jì)改造的漂亮了許多,座椅包裹性也強(qiáng),特別是后排的,三個(gè)人坐上即使轉(zhuǎn)彎幅度再大人也不會(huì)跟著梭。