車主評價:雙聯(lián)屏的儀表系統(tǒng)很大氣,貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也是這一季最流行的設(shè)計。在出風(fēng)口下方還布置了一排實體按鍵,用起來超方便,極其符合人體工程學(xué)。
車主評價:搭載主流的1.5T引擎,動力無功無過,比較夠用。起步和后段加速都挺順暢的,但沒什么推背感,畢竟排量不大。
車主評價:用料方面沒什么問題,設(shè)計上也比較前衛(wèi),有現(xiàn)在流行的雙連屏,也有比較先進的語音控制功能,但做工還有進步的空間。
車主評價:空間表現(xiàn)還是相當(dāng)棒的,不僅乘坐體驗好,而且儲物的地方也特別多。后排座椅還可以比例放倒,這樣出去自駕游的時候,就能攜帶更多的物資了。
發(fā)動機:CA4GB15TD-30 1.5 T 進氣形式:渦輪增壓
最大馬力:169ps/rpm 最大扭矩:258n·m/rpm
變 速 箱:7檔濕式雙離合 工信部油耗:待查
奔騰X40
奔騰T77
奔騰X80
奔騰B30
奔騰B50
奔騰B70
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奔騰X40新能源
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車主評價:雙聯(lián)屏的儀表系統(tǒng)很大氣,貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也是這一季最流行的設(shè)計。在出風(fēng)口下方還布置了一排實體按鍵,用起來超方便,極其符合人體工程學(xué)。
車主評價:搭載主流的1.5T引擎,動力無功無過,比較夠用。起步和后段加速都挺順暢的,但沒什么推背感,畢竟排量不大。
車主評價:用料方面沒什么問題,設(shè)計上也比較前衛(wèi),有現(xiàn)在流行的雙連屏,也有比較先進的語音控制功能,但做工還有進步的空間。
車主評價:空間表現(xiàn)還是相當(dāng)棒的,不僅乘坐體驗好,而且儲物的地方也特別多。后排座椅還可以比例放倒,這樣出去自駕游的時候,就能攜帶更多的物資了。