車主評價:精致。年青而運動。設計很有現(xiàn)代感,飛機機艙式設計,符合人體工程學原理。用料高檔,做工精細,皮革細膩,舒適安逸。中控臺上的羅盤是點睛之筆??ㄑ绲膬?nèi)飾真心一流。
車主評價:外觀因為改裝了運動套件,所以和普通版本的還是比較有區(qū)別的,排氣管4出的,啟動的聲音那一下,讓你的腎上腺素一下沖上來,所有的目光吸引過來了,拉轟
車主評價:前懸:雙叉臂式獨立懸架,后懸:多連桿獨立懸架為其龐大的車身提供了比較不錯的穩(wěn)定性。氣動懸掛也挺實用的,高速調(diào)到運動模式,路感很強。
車主評價:3.0T的V6發(fā)動機,333馬力,動力無須質疑。推背感足夠,如果掛上S檔的話,想怎么跑就怎么跑,就像一臺轎車的操控,而且底盤可以升降。
發(fā)動機: 4.8 L 進氣形式:自然吸氣
最大馬力:400ps/rpm 最大扭矩:500n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
保時捷911
Cayenne新能源
Macan
Panamera
保時捷718
Panamera新能源
Taycan
Cayman
保時捷Carrera GT
Boxster
保時捷918
保時捷718新能源
Macan EV
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車主評價:精致。年青而運動。設計很有現(xiàn)代感,飛機機艙式設計,符合人體工程學原理。用料高檔,做工精細,皮革細膩,舒適安逸。中控臺上的羅盤是點睛之筆??ㄑ绲膬?nèi)飾真心一流。
車主評價:外觀因為改裝了運動套件,所以和普通版本的還是比較有區(qū)別的,排氣管4出的,啟動的聲音那一下,讓你的腎上腺素一下沖上來,所有的目光吸引過來了,拉轟
車主評價:前懸:雙叉臂式獨立懸架,后懸:多連桿獨立懸架為其龐大的車身提供了比較不錯的穩(wěn)定性。氣動懸掛也挺實用的,高速調(diào)到運動模式,路感很強。
車主評價:3.0T的V6發(fā)動機,333馬力,動力無須質疑。推背感足夠,如果掛上S檔的話,想怎么跑就怎么跑,就像一臺轎車的操控,而且底盤可以升降。