車(chē)主評(píng)價(jià):乘坐比較舒服,原配輪胎高速噪音比較大,蓋過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)了。CVT作用下,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)低,要用S檔達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上才能明顯聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
車(chē)主評(píng)價(jià):油耗是這車(chē)的亮點(diǎn)了,車(chē)輕加上CVT變速箱還有那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。平時(shí)開(kāi)車(chē)也溫順。油耗沒(méi)怎么算,大概6.5吧。
車(chē)主評(píng)價(jià):CVT無(wú)極變數(shù)1.5的,動(dòng)力足夠了,適合自己開(kāi)車(chē)的習(xí)慣,上高速120左右輕輕松松。無(wú)極變數(shù)加油毫無(wú)頓挫感,比較均衡舒服。
車(chē)主評(píng)價(jià):舒適性很好,陽(yáng)光的懸掛做的好,有一次晚上開(kāi)車(chē)遇到路面上有個(gè)小坑,來(lái)不急躲壓上了,當(dāng)時(shí)只感覺(jué)車(chē)?yán)镂⑽⒁徽稹?/p>
發(fā)動(dòng)機(jī):HR15DE 1.5 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:111ps/rpm 最大扭矩:139n·m/rpm
變 速 箱: 工信部油耗:待查
瑪馳
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帕拉騏
樓蘭
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車(chē)主評(píng)價(jià):乘坐比較舒服,原配輪胎高速噪音比較大,蓋過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)了。CVT作用下,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)低,要用S檔達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上才能明顯聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
車(chē)主評(píng)價(jià):油耗是這車(chē)的亮點(diǎn)了,車(chē)輕加上CVT變速箱還有那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。平時(shí)開(kāi)車(chē)也溫順。油耗沒(méi)怎么算,大概6.5吧。
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車(chē)主評(píng)價(jià):舒適性很好,陽(yáng)光的懸掛做的好,有一次晚上開(kāi)車(chē)遇到路面上有個(gè)小坑,來(lái)不急躲壓上了,當(dāng)時(shí)只感覺(jué)車(chē)?yán)镂⑽⒁徽稹?/p>