車主評價(jià):途安L雖然是mpv但是駕駛的感覺和轎車很接近,后輪的獨(dú)立懸掛真的不是吃素的,把大眾家族的清晰路感和高速穩(wěn)定性很好的表現(xiàn)出來。
車主評價(jià):哪里有什么性價(jià)比可言哈。但相比大眾同系,也就比280的高爾夫貴1萬多,換來寬敞的多的空間表現(xiàn)和后獨(dú)立懸掛,那感覺還行。
車主評價(jià):滿意,畢竟是1.4T的,本來以為會(huì)不會(huì)拉不動(dòng)這車,而導(dǎo)致油耗很高,但是實(shí)際用下來還可以,油耗基本上在9、10個(gè)油左右。
車主評價(jià):方向盤是電子助力,開起來比較輕,配有ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),變道時(shí)感覺也不是特別劇烈,很平穩(wěn),四連桿獨(dú)立懸架給后排的減震效果也比較不錯(cuò),
發(fā)動(dòng)機(jī):EA111 1.4 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:131ps/rpm 最大扭矩:220n·m/rpm
變 速 箱:7檔雙離合 工信部油耗:待查
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車主評價(jià):途安L雖然是mpv但是駕駛的感覺和轎車很接近,后輪的獨(dú)立懸掛真的不是吃素的,把大眾家族的清晰路感和高速穩(wěn)定性很好的表現(xiàn)出來。
車主評價(jià):哪里有什么性價(jià)比可言哈。但相比大眾同系,也就比280的高爾夫貴1萬多,換來寬敞的多的空間表現(xiàn)和后獨(dú)立懸掛,那感覺還行。
車主評價(jià):滿意,畢竟是1.4T的,本來以為會(huì)不會(huì)拉不動(dòng)這車,而導(dǎo)致油耗很高,但是實(shí)際用下來還可以,油耗基本上在9、10個(gè)油左右。
車主評價(jià):方向盤是電子助力,開起來比較輕,配有ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),變道時(shí)感覺也不是特別劇烈,很平穩(wěn),四連桿獨(dú)立懸架給后排的減震效果也比較不錯(cuò),