車主評價:2.4的動力還是相當強勁的,想要就有,紅綠燈路口基本能保證第一個到達對面路口,高速上120的時速想超車還是一點壓力也沒有。
車主評價:絕佳,80轉彎側傾很小,但是手動模式的換擋按鍵設計實在不紅,累手指。要是在左側或者換成推拉就更好,這樣的設計在這個級別里面少有,但是別克系列很常見
車主評價:深海靜音技術不是吹的,同價位,同等級的車,絕對可以算是優(yōu)勢明顯,尤其是速度在一百左右的時候,最滿意。
車主評價:邁銳寶整車的空間在同級別中不算有優(yōu)勢 特別是軸距 但是后排看得出設計師也是精心設計過的 頭部也還可以
發(fā)動機:LLU 1.6 T 進氣形式:渦輪增壓
最大馬力:184ps/rpm 最大扭矩:235n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
雪佛蘭Suburban
科魯澤
賽歐3
沃蘭多
科魯茲
科爾維特
樂風RV
邁銳寶XL混動
庫羅德
愛唯歐
創(chuàng)酷
科邁羅Camaro
索羅德
科沃茲
科帕奇
邁銳寶XL
探界者
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創(chuàng)界
TAHOE太浩
雪佛蘭Traverse(海外)
雪佛蘭Bolt
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斯帕可Spark
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賽歐
樂風
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索羅德新能源
探界者Plus
雪佛蘭Traverse
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車主評價:2.4的動力還是相當強勁的,想要就有,紅綠燈路口基本能保證第一個到達對面路口,高速上120的時速想超車還是一點壓力也沒有。
車主評價:絕佳,80轉彎側傾很小,但是手動模式的換擋按鍵設計實在不紅,累手指。要是在左側或者換成推拉就更好,這樣的設計在這個級別里面少有,但是別克系列很常見
車主評價:深海靜音技術不是吹的,同價位,同等級的車,絕對可以算是優(yōu)勢明顯,尤其是速度在一百左右的時候,最滿意。
車主評價:邁銳寶整車的空間在同級別中不算有優(yōu)勢 特別是軸距 但是后排看得出設計師也是精心設計過的 頭部也還可以