車主評(píng)價(jià):操控還不錯(cuò),6檔手自一體變速,換擋很平順。懸架偏軟,轉(zhuǎn)向不錯(cuò)。方向盤真皮的,手感不錯(cuò),指向也很準(zhǔn)確,個(gè)人覺得操控真心贊。
車主評(píng)價(jià):C5油耗只能說中規(guī)中矩,畢竟車重?cái)[在那呢,目前城里開的話11個(gè)油左右,經(jīng)常跑高速在7-8左右,對(duì)大部分人來說應(yīng)該在接受范圍內(nèi)。
車主評(píng)價(jià):在同類B級(jí)車中并不算很大,但是考慮到舒適性的后懸掛和霸氣的長(zhǎng)車頭,這個(gè)空間對(duì)于家庭用車和普通商務(wù)用車已經(jīng)足夠了。
車主評(píng)價(jià):若以10分最高分來評(píng)判,底盤設(shè)計(jì)優(yōu)異的C5在“駕乘舒適性”這點(diǎn)上絕對(duì)能配上8分以上的高分,偏軟的底盤調(diào)教加上柔軟的真皮座椅,給您帶來航空頭等艙般的駕乘感受。
發(fā)動(dòng)機(jī):PSA RFN 10LH3X 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:200n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
全新愛麗舍
天逸 C5 AIRCROSS
C4 PICASSO
C4世嘉
雪鐵龍C3-XR
雪鐵龍C4L
云逸 C4 AIRCROSS
雪鐵龍C6
雪鐵龍C3L
天逸 C5 AIRCROSS新能源
凡爾賽C5 X
雪鐵龍C6(進(jìn)口)
經(jīng)典世嘉
經(jīng)典愛麗舍
雪鐵龍C4 AIRCROSS
雪鐵龍C2
賽納
凱旋
富康
薩拉畢加索
雪鐵龍Berlingo新能源
雪鐵龍C-Crosser
雪鐵龍C3 AIRCROSS(海外)
雪鐵龍e-C4 X
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車主評(píng)價(jià):操控還不錯(cuò),6檔手自一體變速,換擋很平順。懸架偏軟,轉(zhuǎn)向不錯(cuò)。方向盤真皮的,手感不錯(cuò),指向也很準(zhǔn)確,個(gè)人覺得操控真心贊。
車主評(píng)價(jià):C5油耗只能說中規(guī)中矩,畢竟車重?cái)[在那呢,目前城里開的話11個(gè)油左右,經(jīng)常跑高速在7-8左右,對(duì)大部分人來說應(yīng)該在接受范圍內(nèi)。
車主評(píng)價(jià):在同類B級(jí)車中并不算很大,但是考慮到舒適性的后懸掛和霸氣的長(zhǎng)車頭,這個(gè)空間對(duì)于家庭用車和普通商務(wù)用車已經(jīng)足夠了。
車主評(píng)價(jià):若以10分最高分來評(píng)判,底盤設(shè)計(jì)優(yōu)異的C5在“駕乘舒適性”這點(diǎn)上絕對(duì)能配上8分以上的高分,偏軟的底盤調(diào)教加上柔軟的真皮座椅,給您帶來航空頭等艙般的駕乘感受。