車主評(píng)價(jià):外觀大氣,合資中型車中少有的手動(dòng)檔配置較全的。操控和動(dòng)力應(yīng)付日常駕駛足夠了,油耗控制目前較為滿意。橫向空間比較滿意,后排中間位置底部突起很低,適宜三人同乘
車主評(píng)價(jià):C5油耗只能說(shuō)中規(guī)中矩,畢竟車重?cái)[在那呢,目前城里開的話11個(gè)油左右,經(jīng)常跑高速在7-8左右,對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)應(yīng)該在接受范圍內(nèi)。
車主評(píng)價(jià):油耗值得夸贊一下,平時(shí)在縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)直接開的多一點(diǎn),1萬(wàn)公里綜合油耗百公里7.8個(gè),平時(shí)自己標(biāo)的油耗也是8個(gè)左右,夏天開空調(diào)的話應(yīng)該不會(huì)超過(guò)9個(gè)油。
車主評(píng)價(jià):還可以,相對(duì)與2.0排量,表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)可圈可點(diǎn)的。低速起步比較平順,感覺(jué)比較穩(wěn)。但轉(zhuǎn)速上來(lái)后,提速就比較給力啦。當(dāng)然,如果舍得給油,加速也是很凌厲的。
發(fā)動(dòng)機(jī):PSA RFN 10LH3X 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:200n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
全新愛(ài)麗舍
天逸 C5 AIRCROSS
C4 PICASSO
C4世嘉
雪鐵龍C3-XR
雪鐵龍C4L
云逸 C4 AIRCROSS
雪鐵龍C6
雪鐵龍C3L
天逸 C5 AIRCROSS新能源
凡爾賽C5 X
雪鐵龍C6(進(jìn)口)
經(jīng)典世嘉
經(jīng)典愛(ài)麗舍
雪鐵龍C4 AIRCROSS
雪鐵龍C2
賽納
凱旋
富康
薩拉畢加索
雪鐵龍Berlingo新能源
雪鐵龍C-Crosser
雪鐵龍C3 AIRCROSS(海外)
雪鐵龍e-C4 X
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車主評(píng)價(jià):外觀大氣,合資中型車中少有的手動(dòng)檔配置較全的。操控和動(dòng)力應(yīng)付日常駕駛足夠了,油耗控制目前較為滿意。橫向空間比較滿意,后排中間位置底部突起很低,適宜三人同乘
車主評(píng)價(jià):C5油耗只能說(shuō)中規(guī)中矩,畢竟車重?cái)[在那呢,目前城里開的話11個(gè)油左右,經(jīng)常跑高速在7-8左右,對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)應(yīng)該在接受范圍內(nèi)。
車主評(píng)價(jià):油耗值得夸贊一下,平時(shí)在縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)直接開的多一點(diǎn),1萬(wàn)公里綜合油耗百公里7.8個(gè),平時(shí)自己標(biāo)的油耗也是8個(gè)左右,夏天開空調(diào)的話應(yīng)該不會(huì)超過(guò)9個(gè)油。
車主評(píng)價(jià):還可以,相對(duì)與2.0排量,表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)可圈可點(diǎn)的。低速起步比較平順,感覺(jué)比較穩(wěn)。但轉(zhuǎn)速上來(lái)后,提速就比較給力啦。當(dāng)然,如果舍得給油,加速也是很凌厲的。