車(chē)主評(píng)價(jià):1超大空間,尾箱也是超大。2,全系都標(biāo)配ESP。3,5個(gè)輪胎都是米其林。4.180mm的離地距離,通過(guò)性很好。5.門(mén)很結(jié)實(shí),關(guān)門(mén)聲音很好。
車(chē)主評(píng)價(jià):才買(mǎi)回來(lái)不到一個(gè)月,跑了1500公里,加了1000元的油,綜合油耗8.6,勻速39公里。平時(shí)市區(qū)跑的少,高速跑的多,油耗還算滿(mǎn)意。
車(chē)主評(píng)價(jià):2.0發(fā)動(dòng)機(jī),6速手自一體變速箱,只要舍得給油,提速超車(chē)沒(méi)有力不從心的感覺(jué),哪怕是滿(mǎn)載,爬坡上坎也輕松自如,因此買(mǎi)408必須買(mǎi)2.0的。
車(chē)主評(píng)價(jià):座椅很舒服,尤其是后排座椅比較寬。隔音挺好的,等紅燈的時(shí)候不仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音,相對(duì)來(lái)說(shuō)感覺(jué)后排隔音略差一些。
發(fā)動(dòng)機(jī):PSA RFN 10LH3X 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:200n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車(chē)主評(píng)價(jià):1超大空間,尾箱也是超大。2,全系都標(biāo)配ESP。3,5個(gè)輪胎都是米其林。4.180mm的離地距離,通過(guò)性很好。5.門(mén)很結(jié)實(shí),關(guān)門(mén)聲音很好。
車(chē)主評(píng)價(jià):才買(mǎi)回來(lái)不到一個(gè)月,跑了1500公里,加了1000元的油,綜合油耗8.6,勻速39公里。平時(shí)市區(qū)跑的少,高速跑的多,油耗還算滿(mǎn)意。
車(chē)主評(píng)價(jià):2.0發(fā)動(dòng)機(jī),6速手自一體變速箱,只要舍得給油,提速超車(chē)沒(méi)有力不從心的感覺(jué),哪怕是滿(mǎn)載,爬坡上坎也輕松自如,因此買(mǎi)408必須買(mǎi)2.0的。
車(chē)主評(píng)價(jià):座椅很舒服,尤其是后排座椅比較寬。隔音挺好的,等紅燈的時(shí)候不仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音,相對(duì)來(lái)說(shuō)感覺(jué)后排隔音略差一些。