車主評(píng)價(jià):方向精確,檔位精良,油門積極,剎車穩(wěn)健,通過(guò)性堪比許多自稱越野的車輛。先有好車子,才有好車技,然后才能車聽人話,安全行使。
車主評(píng)價(jià):在同級(jí)別車型里,有一定的優(yōu)勢(shì),隔音不錯(cuò)。法國(guó)老注重座椅設(shè)計(jì),坐墊柔軟舒適性超好,依舊是一按可以壓憋的坐墊,坐上去很貼身。
車主評(píng)價(jià):雖然是非獨(dú)立懸架,但是法國(guó)人的調(diào)教還是很出色的,指向精準(zhǔn),過(guò)彎側(cè)傾也控制的很好,有路感,開起來(lái)很舒服。
車主評(píng)價(jià):408搭在1.6 2.0 DOHC高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)速到達(dá)3000轉(zhuǎn)時(shí),動(dòng)力反饋的很及時(shí)!說(shuō)不上提速有多快,但家用絕對(duì)夠用了!
發(fā)動(dòng)機(jī):PSA RFN 10LH3X 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:200n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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