車主評價:內(nèi)飾做工比較精致,前操控臺也是軟包的,有德系車的嚴(yán)謹(jǐn),雖然沒有日系車那么討巧,但比美系車要精致,感覺不錯了。
車主評價:在同級別車中價格優(yōu)惠最大,保養(yǎng)費(fèi)用也不高,所以感覺Q5的性價比很高。而大量的保有量也證明了Q5的性價比很高,比較群眾的眼睛是雪亮的。
車主評價:正常油耗容易接受。高速百公里9升以下,長下坡最低開過6.2,國道基本在8.5升.市區(qū)擁堵路段最高開到百公里25升,目前平均12.8升。
車主評價:比較好,高速上急打過方向盤,穩(wěn)穩(wěn)的。8月份去黃山,開了很多山路,雖然很多上下坡急轉(zhuǎn)彎感覺還是比較靠譜,在車?yán)锔杏X很安心
發(fā)動機(jī):EA888 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:211ps/rpm 最大扭矩:350n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
奧迪Q2L
奧迪Q2L e-tron
奧迪A6L新能源
奧迪A6L
奧迪A3
奧迪A4L
奧迪Q3
奧迪Q5L
奧迪e-tron(進(jìn)口)
奧迪A1
奧迪A3(進(jìn)口)
奧迪A3新能源(進(jìn)口)
奧迪A4(進(jìn)口)
奧迪A5(進(jìn)口)
奧迪A6(進(jìn)口)
奧迪A7
奧迪TTS
奧迪Q7
奧迪RS 7
奧迪RS 3
奧迪TT RS
奧迪A8L
奧迪R8
奧迪RS 4
奧迪Q5(進(jìn)口)
奧迪S3
奧迪S7
奧迪TT
奧迪RS 5
奧迪S4
奧迪S5
奧迪S6
奧迪RS 6
奧迪Q8
奧迪Q7新能源
奧迪A8L新能源
奧迪Q3 Sportback
奧迪Q5L Sportback
奧迪e-tron GT
奧迪RS Q8
奧迪RS e-tron GT
奧迪e-tron
奧迪S8
奧迪Q5L新能源
奧迪A7L
奧迪SQ7
奧迪SQ5
奧迪Q3(進(jìn)口)
奧迪Q2(海外)
奧迪Q5 e-tron
奧迪Q4 e-tron
奧迪Q6
奧迪Q6 e-tron(海外)
奧迪S1
奧迪A8
奧迪A6新能源(進(jìn)口)
奧迪SQ5 Sportback
奧迪SQ8
奧迪Q9
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車主評價:內(nèi)飾做工比較精致,前操控臺也是軟包的,有德系車的嚴(yán)謹(jǐn),雖然沒有日系車那么討巧,但比美系車要精致,感覺不錯了。
車主評價:在同級別車中價格優(yōu)惠最大,保養(yǎng)費(fèi)用也不高,所以感覺Q5的性價比很高。而大量的保有量也證明了Q5的性價比很高,比較群眾的眼睛是雪亮的。
車主評價:正常油耗容易接受。高速百公里9升以下,長下坡最低開過6.2,國道基本在8.5升.市區(qū)擁堵路段最高開到百公里25升,目前平均12.8升。
車主評價:比較好,高速上急打過方向盤,穩(wěn)穩(wěn)的。8月份去黃山,開了很多山路,雖然很多上下坡急轉(zhuǎn)彎感覺還是比較靠譜,在車?yán)锔杏X很安心