車主評(píng)價(jià):轉(zhuǎn)向很準(zhǔn),急轉(zhuǎn)彎有很明顯側(cè)傾,剎車控制不錯(cuò),不管是緩剎還是急剎,都能達(dá)到你想要的效果,高速很穩(wěn),沒(méi)有很飄的感覺(jué)
車主評(píng)價(jià):10萬(wàn)內(nèi)的車子應(yīng)該是全系第一個(gè)配有205,16寸鋁合金輪轂的車。配有四輪碟剎更是少有?,F(xiàn)在來(lái)說(shuō)10萬(wàn)左右。就308車身最重。跑高速最穩(wěn)當(dāng)了。160不帶飄的。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾很漂亮。白色車身配黑色內(nèi)飾,中控材質(zhì)也很好是軟料的那種摸起來(lái)很舒服,偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,中控的布局也比較簡(jiǎn)潔精細(xì)
車主評(píng)價(jià):前排座位頭頂空間對(duì)于175左右的人還有一拳,座位高度可調(diào),后排頭頂空間很充裕,前后距離可以蹺二郎腿。相比新??怂梗?08的空間更勝一籌。
發(fā)動(dòng)機(jī):EC5 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:117ps/rpm 最大扭矩:150n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):轉(zhuǎn)向很準(zhǔn),急轉(zhuǎn)彎有很明顯側(cè)傾,剎車控制不錯(cuò),不管是緩剎還是急剎,都能達(dá)到你想要的效果,高速很穩(wěn),沒(méi)有很飄的感覺(jué)
車主評(píng)價(jià):10萬(wàn)內(nèi)的車子應(yīng)該是全系第一個(gè)配有205,16寸鋁合金輪轂的車。配有四輪碟剎更是少有?,F(xiàn)在來(lái)說(shuō)10萬(wàn)左右。就308車身最重。跑高速最穩(wěn)當(dāng)了。160不帶飄的。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾很漂亮。白色車身配黑色內(nèi)飾,中控材質(zhì)也很好是軟料的那種摸起來(lái)很舒服,偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,中控的布局也比較簡(jiǎn)潔精細(xì)
車主評(píng)價(jià):前排座位頭頂空間對(duì)于175左右的人還有一拳,座位高度可調(diào),后排頭頂空間很充裕,前后距離可以蹺二郎腿。相比新??怂梗?08的空間更勝一籌。