車主評價(jià):基本在市區(qū)內(nèi)跑,這個(gè)排量加上這個(gè)排擋,注定了油耗不會低,百公里12個(gè)油,基本加300元的油跑300公里上下。
車主評價(jià):舒適性不錯(cuò),座椅的包裹和軟硬都挺值得稱贊。對于懸掛和減震,個(gè)人覺得適中,挺好,既能保證一定的舒適度還可以很好的反映路況。同級車中中上游!
車主評價(jià):很多人說油耗高,個(gè)人感覺還過的去,現(xiàn)在11000km了,行車電腦顯示的百公里油耗是8.4,而且平時(shí)城市和高速都跑的,空調(diào)什么都開著,感覺油耗還能接受。
車主評價(jià):高?。。。∷懔艘幌?。基本要到1元一公里了。當(dāng)然。有時(shí)候停車等人也沒熄火。算下來應(yīng)該是到8角左右了吧,不過基本是在城市里面開,也可以接受。
發(fā)動機(jī):EC5 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:106ps/rpm 最大扭矩:142n·m/rpm
變 速 箱:4檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評價(jià):基本在市區(qū)內(nèi)跑,這個(gè)排量加上這個(gè)排擋,注定了油耗不會低,百公里12個(gè)油,基本加300元的油跑300公里上下。
車主評價(jià):舒適性不錯(cuò),座椅的包裹和軟硬都挺值得稱贊。對于懸掛和減震,個(gè)人覺得適中,挺好,既能保證一定的舒適度還可以很好的反映路況。同級車中中上游!
車主評價(jià):很多人說油耗高,個(gè)人感覺還過的去,現(xiàn)在11000km了,行車電腦顯示的百公里油耗是8.4,而且平時(shí)城市和高速都跑的,空調(diào)什么都開著,感覺油耗還能接受。
車主評價(jià):高?。。。∷懔艘幌?。基本要到1元一公里了。當(dāng)然。有時(shí)候停車等人也沒熄火。算下來應(yīng)該是到8角左右了吧,不過基本是在城市里面開,也可以接受。