車主評(píng)價(jià):基本在市區(qū),每100公路油耗在9.1左右,車上行車電腦上顯示出的數(shù)據(jù),跑了次省道油耗向下降過0.5,后來又有回升。
車主評(píng)價(jià):乘坐舒適,個(gè)人比較過東本思域,福特??怂?,大眾朗逸,長安馬自達(dá)3星馳等同級(jí)別同價(jià)位車型,和朗逸持平,高于思域、??怂?、長安馬自達(dá)3星馳。
車主評(píng)價(jià):舒適性不錯(cuò),讓人覺得很穩(wěn),在車內(nèi)覺得放心,隔音做得不錯(cuò),除了胎噪外就是急加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)吼聲咯,溫柔駕駛,這車還是不錯(cuò)的。
車主評(píng)價(jià):舒適性很好 相比雪鐵龍世嘉懸架更偏向舒適一點(diǎn) 當(dāng)初首選本來是世嘉的 后來開了308果斷放棄了世嘉 畢竟家用車 還是選擇舒適性好點(diǎn)的更適用
發(fā)動(dòng)機(jī):EC5 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:106ps/rpm 最大扭矩:142n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):基本在市區(qū),每100公路油耗在9.1左右,車上行車電腦上顯示出的數(shù)據(jù),跑了次省道油耗向下降過0.5,后來又有回升。
車主評(píng)價(jià):乘坐舒適,個(gè)人比較過東本思域,福特??怂?,大眾朗逸,長安馬自達(dá)3星馳等同級(jí)別同價(jià)位車型,和朗逸持平,高于思域、??怂?、長安馬自達(dá)3星馳。
車主評(píng)價(jià):舒適性不錯(cuò),讓人覺得很穩(wěn),在車內(nèi)覺得放心,隔音做得不錯(cuò),除了胎噪外就是急加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)吼聲咯,溫柔駕駛,這車還是不錯(cuò)的。
車主評(píng)價(jià):舒適性很好 相比雪鐵龍世嘉懸架更偏向舒適一點(diǎn) 當(dāng)初首選本來是世嘉的 后來開了308果斷放棄了世嘉 畢竟家用車 還是選擇舒適性好點(diǎn)的更適用