車主評(píng)價(jià):標(biāo)致308在舒適性方面表現(xiàn)還是很突出的,這也是法系車的一大優(yōu)勢(shì),濾震隔音較好,乘坐舒適;座椅包裹性好,座椅和靠背也比較軟,靠上去很舒服。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾用料講究,色彩搭配合理,風(fēng)尚版的軍刀很顯檔次,大擋風(fēng)玻璃視野很好!對(duì)308的內(nèi)飾絕對(duì)挑不出什么毛病
車主評(píng)價(jià):80碼以下方向盤沉穩(wěn),指向明晰,70碼在高架橋匝道上過(guò)彎,信心很足。但是100碼以上方向就變得過(guò)輕,變道一定要小心啦。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾布局合理,做工精細(xì),尤其是中控采用了軟材質(zhì)的搪塑工藝,使車的檔次有所提升。各部件的設(shè)計(jì)業(yè)都非常合適,方便駕駛者操作。
發(fā)動(dòng)機(jī):EC5 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:106ps/rpm 最大扭矩:142n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):標(biāo)致308在舒適性方面表現(xiàn)還是很突出的,這也是法系車的一大優(yōu)勢(shì),濾震隔音較好,乘坐舒適;座椅包裹性好,座椅和靠背也比較軟,靠上去很舒服。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾用料講究,色彩搭配合理,風(fēng)尚版的軍刀很顯檔次,大擋風(fēng)玻璃視野很好!對(duì)308的內(nèi)飾絕對(duì)挑不出什么毛病
車主評(píng)價(jià):80碼以下方向盤沉穩(wěn),指向明晰,70碼在高架橋匝道上過(guò)彎,信心很足。但是100碼以上方向就變得過(guò)輕,變道一定要小心啦。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾布局合理,做工精細(xì),尤其是中控采用了軟材質(zhì)的搪塑工藝,使車的檔次有所提升。各部件的設(shè)計(jì)業(yè)都非常合適,方便駕駛者操作。