車主評(píng)價(jià):小四在空間、外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、安全性等等方面沒有明顯的短板,實(shí)力均衡,綜合實(shí)力很強(qiáng),現(xiàn)在的車價(jià)又很優(yōu)惠,所以,綜合來說都比較滿意
車主評(píng)價(jià):操控不錯(cuò),方向盤指向性很好很挺輕,60碼的時(shí)候過高架上算是很大的彎很輕松。在顛簸道路上方向盤傳遞的路況很明顯。
車主評(píng)價(jià):相對(duì)15萬左右的車型,性價(jià)比絕對(duì)最高,進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、空間、動(dòng)力、真皮、天窗、空氣凈化系統(tǒng),定速巡航,對(duì)比同級(jí)別同價(jià)位的車型來說,性價(jià)比只有最好,沒有之一。
車主評(píng)價(jià):操控滿意,就是感覺方向盤比較重,對(duì)比了下A4L,同樣是電子助力,C4L的方向盤要重很多很多,但這個(gè)不是最主要的,反正開著舒服就行了
發(fā)動(dòng)機(jī):WFZ 1.8 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:139ps/rpm 最大扭矩:172n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
全新愛麗舍
天逸 C5 AIRCROSS
C4 PICASSO
C4世嘉
雪鐵龍C3-XR
云逸 C4 AIRCROSS
雪鐵龍C5
雪鐵龍C6
雪鐵龍C3L
天逸 C5 AIRCROSS新能源
凡爾賽C5 X
雪鐵龍C6(進(jìn)口)
經(jīng)典世嘉
經(jīng)典愛麗舍
雪鐵龍C4 AIRCROSS
雪鐵龍C2
賽納
凱旋
富康
薩拉畢加索
雪鐵龍Berlingo新能源
雪鐵龍C-Crosser
雪鐵龍C3 AIRCROSS(海外)
雪鐵龍e-C4 X
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車主評(píng)價(jià):小四在空間、外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、安全性等等方面沒有明顯的短板,實(shí)力均衡,綜合實(shí)力很強(qiáng),現(xiàn)在的車價(jià)又很優(yōu)惠,所以,綜合來說都比較滿意
車主評(píng)價(jià):操控不錯(cuò),方向盤指向性很好很挺輕,60碼的時(shí)候過高架上算是很大的彎很輕松。在顛簸道路上方向盤傳遞的路況很明顯。
車主評(píng)價(jià):相對(duì)15萬左右的車型,性價(jià)比絕對(duì)最高,進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、空間、動(dòng)力、真皮、天窗、空氣凈化系統(tǒng),定速巡航,對(duì)比同級(jí)別同價(jià)位的車型來說,性價(jià)比只有最好,沒有之一。
車主評(píng)價(jià):操控滿意,就是感覺方向盤比較重,對(duì)比了下A4L,同樣是電子助力,C4L的方向盤要重很多很多,但這個(gè)不是最主要的,反正開著舒服就行了