車主評(píng)價(jià):相比1.8吸氣的來(lái)說(shuō)肯定是高的,六百公里了市內(nèi)開(kāi)空調(diào)差不多是一塊錢,但是慢慢的在降低,稍微注意點(diǎn)降到八毛九毛還是有信心的
車主評(píng)價(jià):加速快,但是渦輪啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有頓挫感,后排容易暈車,但是畢竟1.6,坐5個(gè)人,再開(kāi)空調(diào),就沒(méi)動(dòng)力超車了……
車主評(píng)價(jià):用料還可以,做工有些地方要注意,比如手套箱開(kāi)關(guān),永遠(yuǎn)吊在那里。最滿意的就是帶鍍鉻裝飾的方向盤,夠大,夠漂亮。
車主評(píng)價(jià):提速?zèng)]話說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)1.6T雙渦管增壓、真噴、可變氣門,動(dòng)力性能超過(guò)預(yù)期(與同價(jià)格車輛,相近排量相比)。
發(fā)動(dòng)機(jī):10UF01 5G02 1.6 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:163ps/rpm 最大扭矩:240n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
全新愛(ài)麗舍
天逸 C5 AIRCROSS
C4 PICASSO
C4世嘉
雪鐵龍C3-XR
云逸 C4 AIRCROSS
雪鐵龍C5
雪鐵龍C6
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天逸 C5 AIRCROSS新能源
凡爾賽C5 X
雪鐵龍C6(進(jìn)口)
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經(jīng)典愛(ài)麗舍
雪鐵龍C4 AIRCROSS
雪鐵龍C2
賽納
凱旋
富康
薩拉畢加索
雪鐵龍Berlingo新能源
雪鐵龍C-Crosser
雪鐵龍C3 AIRCROSS(海外)
雪鐵龍e-C4 X
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車主評(píng)價(jià):相比1.8吸氣的來(lái)說(shuō)肯定是高的,六百公里了市內(nèi)開(kāi)空調(diào)差不多是一塊錢,但是慢慢的在降低,稍微注意點(diǎn)降到八毛九毛還是有信心的
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車主評(píng)價(jià):用料還可以,做工有些地方要注意,比如手套箱開(kāi)關(guān),永遠(yuǎn)吊在那里。最滿意的就是帶鍍鉻裝飾的方向盤,夠大,夠漂亮。
車主評(píng)價(jià):提速?zèng)]話說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)1.6T雙渦管增壓、真噴、可變氣門,動(dòng)力性能超過(guò)預(yù)期(與同價(jià)格車輛,相近排量相比)。