車(chē)主評(píng)價(jià):跑市區(qū)時(shí)油耗稍高,但在可接受范圍,跑高速的時(shí)候開(kāi)定速巡航還是很省油的,因?yàn)檐?chē)身較重,盡量勻速行駛,避免急加速。
車(chē)主評(píng)價(jià):新車(chē)提回來(lái)當(dāng)時(shí)的平均油耗10.6,經(jīng)過(guò)這幾天的熟悉后,目前油耗已經(jīng)到9.7,主要看來(lái)還是跑市區(qū)的緣故。
車(chē)主評(píng)價(jià):不夸張,但是很實(shí)用,很現(xiàn)代。為數(shù)不多的采用軟材質(zhì)內(nèi)飾,在同級(jí)中沒(méi)有幾個(gè)車(chē)采用這種工藝,遙遙領(lǐng)先,做工也比較細(xì)膩,能達(dá)到20多W合資車(chē)水準(zhǔn)。
車(chē)主評(píng)價(jià):前雙橫臂后多連桿懸架很給力,彎道性能極好,側(cè)傾很小,方向盤(pán)指向精準(zhǔn),跑高速公路時(shí)車(chē)很穩(wěn),不扶方向盤(pán)幾乎不會(huì)跑偏。
發(fā)動(dòng)機(jī):CA4GD1 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:184n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
奔騰X40
奔騰T77
奔騰B30
奔騰B50
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奔騰B90
奔騰T99
奔騰T33
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奔騰X40新能源
奔騰B30新能源
奔騰NAT
奔騰T55
奔騰B60
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車(chē)主評(píng)價(jià):跑市區(qū)時(shí)油耗稍高,但在可接受范圍,跑高速的時(shí)候開(kāi)定速巡航還是很省油的,因?yàn)檐?chē)身較重,盡量勻速行駛,避免急加速。
車(chē)主評(píng)價(jià):新車(chē)提回來(lái)當(dāng)時(shí)的平均油耗10.6,經(jīng)過(guò)這幾天的熟悉后,目前油耗已經(jīng)到9.7,主要看來(lái)還是跑市區(qū)的緣故。
車(chē)主評(píng)價(jià):不夸張,但是很實(shí)用,很現(xiàn)代。為數(shù)不多的采用軟材質(zhì)內(nèi)飾,在同級(jí)中沒(méi)有幾個(gè)車(chē)采用這種工藝,遙遙領(lǐng)先,做工也比較細(xì)膩,能達(dá)到20多W合資車(chē)水準(zhǔn)。
車(chē)主評(píng)價(jià):前雙橫臂后多連桿懸架很給力,彎道性能極好,側(cè)傾很小,方向盤(pán)指向精準(zhǔn),跑高速公路時(shí)車(chē)很穩(wěn),不扶方向盤(pán)幾乎不會(huì)跑偏。