車主評(píng)價(jià):2.0排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力只能算可以,SUV畢竟不是轎車,如果想提速快,那只能是更大排量或者是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)才行
車主評(píng)價(jià):門邊,儀表臺(tái)都是采用軟質(zhì)材料,很巴適,空間也大,后排座位可以完全放平,這也是一個(gè)亮點(diǎn),后排座位中間放腳的位置是平的,所以坐4個(gè)都不用擔(dān)心腳沒有放處
車主評(píng)價(jià):座椅包裹性欠佳,作為SUV,畢竟不是讓躺著舒適,個(gè)人理解;底盤扎實(shí),小坑給油,大坑閉眼,未見突兀變化
車主評(píng)價(jià):操控相當(dāng)不錯(cuò),很有指向也比較精準(zhǔn),駕馭感相當(dāng)不錯(cuò),可以說(shuō)不輸于德系的30萬(wàn)以內(nèi)的車,因?yàn)殚_過(guò)速派、開過(guò)A4L、寶馬3系的感覺差不多。
發(fā)動(dòng)機(jī):PSA RFN 10LH3X 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:200n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
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車主評(píng)價(jià):2.0排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力只能算可以,SUV畢竟不是轎車,如果想提速快,那只能是更大排量或者是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)才行
車主評(píng)價(jià):門邊,儀表臺(tái)都是采用軟質(zhì)材料,很巴適,空間也大,后排座位可以完全放平,這也是一個(gè)亮點(diǎn),后排座位中間放腳的位置是平的,所以坐4個(gè)都不用擔(dān)心腳沒有放處
車主評(píng)價(jià):座椅包裹性欠佳,作為SUV,畢竟不是讓躺著舒適,個(gè)人理解;底盤扎實(shí),小坑給油,大坑閉眼,未見突兀變化
車主評(píng)價(jià):操控相當(dāng)不錯(cuò),很有指向也比較精準(zhǔn),駕馭感相當(dāng)不錯(cuò),可以說(shuō)不輸于德系的30萬(wàn)以內(nèi)的車,因?yàn)殚_過(guò)速派、開過(guò)A4L、寶馬3系的感覺差不多。