車票候補大概率是可以買到票的，但如果是節(jié)假日或春運期間就很難說了，因為候補的人不止一個，即使候補位排在第一，如果有余票也不一定能候補到第一位的，因為座席需求不一樣，假設(shè)候補第一的訂單需求是二等座，但是余票出來卻是一等座，那么這張余票會兌換給候補訂單時間較早、符合需求的一等座候補人群。

票一出來全是候補的原因：

1、網(wǎng)速、手速確實拼不過那幾百或者幾千，甚至幾萬的人，各自為戰(zhàn)。

2、12306官方限制了放票數(shù)量，分批發(fā)放，或者說留下票數(shù)給下一站或下下站的乘客準(zhǔn)備，區(qū)間站票一定比全程票或客流量大的站點票數(shù)少，特別是幾個站就到目的地的，節(jié)假日余票一般不會很多。

3、把票數(shù)大多數(shù)放給全程票，全程票才是鐵路收益化、資源利用限度最大的時候，等到發(fā)車前幾天，大部分人搶到全程票時，已經(jīng)很少人買全程票了，就會把全程票分給區(qū)間站候補人群，從里程較長開始候補，最后剩給短途區(qū)間站的旅客。

如果全程票都沒有了，那么候補機會是不大的，當(dāng)然除了全程票的余票會多一點，那些客流量大的站點票數(shù)也會多一點，如果搶不到票，建議買多幾站，中途站點檢票上車。