地鐵在城市里面是屬于快速、大運(yùn)量以及使用電力牽引的一種軌道交通，列車(chē)需要在全封閉的路線上運(yùn)行，并且中心城區(qū)的路線基本上都是修建在地下隧道之中。對(duì)于中心城區(qū)以外的路線，這種通常都會(huì)修建在地面或者高架橋上。對(duì)于中國(guó)臺(tái)灣而言，把地鐵稱(chēng)為是捷運(yùn)。

對(duì)于一座城市來(lái)說(shuō)，輕軌是城市軌道建設(shè)里面很重要的一種形式。之所以修建輕軌，最主要的優(yōu)勢(shì)之處就是污染較少、不會(huì)消耗很多的能量、在行駛期間也不會(huì)出現(xiàn)堵車(chē)的情況、安全性穩(wěn)定，因此給乘客的出行提供了很大的便利。更為重要的是輕軌每米鐵軌質(zhì)量就只有使用50千克，所以被稱(chēng)為輕軌。

輕軌和地鐵的區(qū)別之處如下：

1、編組數(shù)不同，地鐵和輕軌的編組數(shù)對(duì)比起來(lái)，地鐵每輛列車(chē)的編組數(shù)更多一點(diǎn)，采用的是5到8節(jié)編組列車(chē)，輕軌采用的是2到4節(jié)編組列車(chē)，因此地鐵承載的客流量也會(huì)多一點(diǎn)。

地鐵線在高峰小時(shí)內(nèi)，所運(yùn)送乘客的能力大概是3萬(wàn)到6萬(wàn)人次。輕軌在高峰小時(shí)內(nèi)，所運(yùn)送乘客的能力大概是1萬(wàn)到3萬(wàn)人次。

2、平面曲線不同，正常情況下輕軌平面曲線都是在100米到300米之間。不過(guò)對(duì)于地鐵來(lái)說(shuō)，這個(gè)的平面曲線通常都會(huì)超過(guò)300米的。

3、重量不同，地鐵重量一般都會(huì)超過(guò)13噸?？墒禽p軌的重量就完全不同，一般都會(huì)少于13噸。